基于功能布局的組團(tuán)城市職住平衡關(guān)系研究.pdf

1、合理調(diào)整城市空間布局是促進(jìn)城市發(fā)展和解決城市交通問(wèn)題的重要手段，這是很多城市規(guī)劃專(zhuān)家和交通規(guī)劃專(zhuān)家達(dá)成的共識(shí)。組團(tuán)城市“分散集中”的特點(diǎn)在調(diào)整城市空間布局方面的作用已得到了很好印證。
　　 從交通意義上講，組團(tuán)城市“職住平衡”的基本目標(biāo)就是讓組團(tuán)內(nèi)部出行比例保持較高水平，這也是“職住平衡”的基本要求。它能使城市的交通結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行通暢，它是從根本上解決城市交通問(wèn)題的基礎(chǔ)，也是城市規(guī)劃建設(shè)和交通規(guī)劃管理長(zhǎng)期作用的結(jié)果。對(duì)“職住平衡

2、”的理解隨著人們對(duì)交通問(wèn)題的不斷深入而變化，“職住平衡”在不同階段有不同的表現(xiàn)。運(yùn)用“職住平衡”的理念，指導(dǎo)城市功能布局的調(diào)整和新城的建設(shè)是城市建設(shè)的很好選擇，也是讓城市良好發(fā)展和交通暢通運(yùn)行的保證。
　　 本文旨在深入探究“職住平衡”的實(shí)質(zhì)和實(shí)現(xiàn)“職住平衡”目標(biāo)的措施。首先系統(tǒng)地分析了城市的發(fā)展形態(tài)和規(guī)律，梳理了組團(tuán)功能布局和產(chǎn)業(yè)的布局的關(guān)系，分析了不同階段對(duì)“職住平衡”的不同理解，區(qū)域崗位數(shù)和就業(yè)人口數(shù)量上的平衡，在同一區(qū)域

3、工作并居住的人口和所有就業(yè)人口的平衡，區(qū)域就業(yè)崗位與崗位服務(wù)服務(wù)人數(shù)和與區(qū)域出行人數(shù)的平衡，這是“職住平衡”三個(gè)階段的理解。研究認(rèn)為“職住平衡”最終反映的是人的需求和交通的關(guān)系，因此，“職住平衡”的實(shí)質(zhì)應(yīng)是居民出行“O-D”平衡。本文通過(guò)進(jìn)一步研究還給出了解決職住不平衡的具體措施，為城市規(guī)劃和建設(shè)達(dá)到“職住平衡”提供了理論支撐和技術(shù)指導(dǎo)。全文主要從以下幾個(gè)部分著手討論:
　　 從功能布局和產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)系出發(fā)，給出了組團(tuán)的種類(lèi)和交

4、通組團(tuán)的詳細(xì)定義，分析了組團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局的理論和具體形態(tài)，以及對(duì)交通的影響。
　　 對(duì)城市的基本形態(tài)、發(fā)展模式以及用地進(jìn)行了分析，以此為基礎(chǔ)，詳細(xì)分析了城市發(fā)展的規(guī)律和理想類(lèi)型，并對(duì)組團(tuán)的功能布局和交通作出了分析。
　　 對(duì)“職住平衡”不同階段的含義進(jìn)行了分析和定義。分析了就業(yè)和居住的互動(dòng)關(guān)系，從組團(tuán)功能配比、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)強(qiáng)度、路網(wǎng)容量三個(gè)方面對(duì)“職住平衡”進(jìn)行了定量分析，同時(shí)提出了改善的建議。
　　 以重慶為例，對(duì)城市