高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟的影響研究.pdf

1、交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物,是為社會生產(chǎn)活動服務(wù)的。社會經(jīng)濟的發(fā)展必然導(dǎo)致人流和物流在不同地區(qū)之間流動,人員的流動和物體在空間上的位移需要交通的輔助才能得以完成,而交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)又需要資金和技術(shù)的支持和保證。所以,交通運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展是緊密聯(lián)系的。兩者的發(fā)展是同步進行的,一方的落后都會阻礙另一方的發(fā)展,最終產(chǎn)生惡性循環(huán)。高速鐵路作為未來中長距離旅客運輸?shù)闹饕绞?其高速度、大運量的特點加速生產(chǎn)要素在區(qū)域間的流動,地區(qū)間的交流與合作更

2、加緊密,對區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展具有強大的推動作用。論文主要內(nèi)容包括:
　　(1)論文第一部分在大量閱讀已有研究的基礎(chǔ)上,總結(jié)了相關(guān)研究領(lǐng)域的研究成果并指出其存在的不足之處,然后提出本文的研究內(nèi)容。
　　(2)論文第二部分根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒》中的統(tǒng)計數(shù)據(jù),對交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資與 GDP、以及運輸通道的客、貨運量與地區(qū)經(jīng)濟增長之間的關(guān)系進行分析,利用SPSS軟件對數(shù)據(jù)進行相關(guān)性分析和回歸分析,探討交通運輸規(guī)模的擴大和結(jié)構(gòu)的完

3、善與社會經(jīng)濟增長的關(guān)系。
　　(3)論文第三部分了解目前我國高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上,分析高速鐵路的建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響因素,然后分別從高鐵車站、線路和高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā)分析其內(nèi)在的影響機理。
　　(4)第四部分,在前三章定性分析和理論研究的基礎(chǔ)上,已明確高速鐵路的建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的影響關(guān)系,建立因果關(guān)系圖,分析因果關(guān)系圖中包含的主要反饋回路,然后建立交通子系統(tǒng)、經(jīng)濟子系統(tǒng)和就業(yè)子系統(tǒng)的系統(tǒng)動力學(xué)模型和方程。