高速鐵路對(duì)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響梯度的研究.pdf

1、高速鐵路作為目前解決客運(yùn)問(wèn)題的最有效途徑，對(duì)沿線區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響。隨著京津城際、滬寧、滬杭、京滬等一系列高速鐵路的開(kāi)通，如何科學(xué)合理的量化分析高速鐵路對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響程度及影響范圍，是鐵路等相關(guān)部門與廣大學(xué)者面臨的重要問(wèn)題，并日益受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。高速鐵路對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響主要是通過(guò)對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市的影響表現(xiàn)出來(lái)的?？茖W(xué)的研究高速鐵路對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響，并進(jìn)一步合理的確定沿線節(jié)點(diǎn)城市的影響范圍，是

2、制定區(qū)域整體發(fā)展策略的重要依據(jù)，也是協(xié)調(diào)區(qū)域中城市之間相互關(guān)系的前提。
　　本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究基礎(chǔ)上，以京滬鐵路沿線城市為例，從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源和環(huán)境四個(gè)方面全面的選取指標(biāo)，并從沿線節(jié)點(diǎn)城市與節(jié)點(diǎn)影響范圍兩個(gè)角度出發(fā)，分別利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(Data Envelopment Analysis簡(jiǎn)稱DEA)模型與重力模型對(duì)高速鐵路的區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響展開(kāi)研究，并根據(jù)影響程度的進(jìn)行梯度劃分，并提出了相關(guān)結(jié)論。
　　本論文共分六個(gè)

3、章節(jié)。
　　前兩章是導(dǎo)引，分別為引言、相關(guān)理論方法研究。第一章引言分析了本研究的背景及意義，對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)高速鐵路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響的研究情況進(jìn)行了梳理，簡(jiǎn)要介紹了本文的研究?jī)?nèi)容與研究路線。第二章詳細(xì)介紹了數(shù)據(jù)包絡(luò)方法和勢(shì)能模型的相關(guān)理論、應(yīng)用與發(fā)展。
　　第三、四、五章是本文的主體部分，第三章主要是從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、資源四個(gè)方面對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)進(jìn)行解析，并構(gòu)建社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)。第四章是從節(jié)點(diǎn)城市的角度出發(fā)，利用DEA模型對(duì)高速鐵路