高速鐵路建設(shè)項目社會經(jīng)濟影響評價研究.pdf

1、分類號：密級：UDC：學號：6120110263碩士學位論文2014年05月30日高速鐵路建設(shè)項目社會經(jīng)濟影響評價研究高速鐵路建設(shè)項目社會經(jīng)濟影響評價研究StudyofSocioeconomicImpactEvaluationofhighspeedrailway學位類別：管理學碩士作者姓名：曾彩艷學科、專業(yè)：管理科學與工程指導(dǎo)教師：劉勝群教授研究方向：工程管理江西理工大學碩士學位論文摘要I摘要當下正是我國高速鐵路快速發(fā)展的時期，到目前為

2、止，我國高速鐵路運營投入總里程已達11028公里，在建高速鐵路規(guī)模1.2萬公里，其中營業(yè)總里程是世界總量的一半。高速鐵路以其運量大、速度快、能耗低等技術(shù)優(yōu)勢，正給我國社會經(jīng)濟帶來重大影響。本文先是系統(tǒng)的梳理了目前國內(nèi)外高速鐵路社會經(jīng)濟影響研究現(xiàn)狀，并簡要介紹了社會經(jīng)濟影響評價與后評價的關(guān)系，接著論述了高速鐵路建設(shè)項目社會經(jīng)濟影響評價的基本理論及其特點。在此基礎(chǔ)上再具體分析了高速鐵路建設(shè)項目帶來的社會經(jīng)濟效益，建立了高速鐵路社會經(jīng)濟影響評

3、價指標體系并確定了以定性分析和定量分析相結(jié)合的方式評價高速鐵路建設(shè)項目社會經(jīng)濟影響。在實證分析部分，本文以京津城際高速鐵路給天津市帶來的社會經(jīng)濟影響為例進行分析，對社會影響部分采用定性評價的方法，對經(jīng)濟影響部分先是用投入產(chǎn)出法計算出京津城際高速鐵路建設(shè)期間總共給天津市帶來了37.4億元的投入效益，接著建立了區(qū)域交通與經(jīng)濟增長互動性系統(tǒng)動力學模型，再利用Vensim進行仿真，模擬了“無”京津城際高速鐵路情況下天津市20052013年的GD