慣容器在車輛剪式座椅懸架中的應(yīng)用研究.pdf

1、座椅懸架是車輛振動(dòng)系統(tǒng)的減振環(huán)節(jié)之一，主要影響車輛乘坐舒適性，對整車行駛安全性與底盤懸架工作空間影響較小，故其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對獨(dú)立，對作業(yè)工況較復(fù)雜的工程車輛乘坐舒適性的提高具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。傳統(tǒng)被動(dòng)座椅乘坐舒適性與座椅懸架動(dòng)行程之間存在矛盾，座椅減振性能的提高受到限制，本文通過向傳統(tǒng)被動(dòng)剪式座椅懸架中加入慣容器元件，構(gòu)成適當(dāng)?shù)淖螒壹芙Y(jié)構(gòu)來緩解上述矛盾，發(fā)掘剪式被動(dòng)座椅懸架的潛在性能優(yōu)勢。
　　 首先，基于“力—電流”機(jī)電系統(tǒng)相

2、似性引入慣容器元件，介紹液壓缸馬達(dá)液力式慣容器的結(jié)構(gòu)組成，并對其工作原理進(jìn)行分析;構(gòu)建含慣容器、彈簧和阻尼器的剪式座椅懸架(ISD剪式座椅懸架)，將其應(yīng)用于某三軸重型運(yùn)輸車，建立“人—椅—車—路面”10自由度半車模型。
　　 其次，針對ISD剪式座椅懸架動(dòng)態(tài)性能的各評價(jià)指標(biāo)，將確定ISD剪式座椅懸架中關(guān)鍵元件性能參數(shù)的問題轉(zhuǎn)化為多目標(biāo)規(guī)劃問題，確定約束條件，并對其進(jìn)行優(yōu)化求解;在此基礎(chǔ)上分別在時(shí)域和頻域內(nèi)對所建立的半車模型進(jìn)行仿