懸架可調(diào)式慣容器關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、慣容器對(duì)低頻振動(dòng)具有較好的隔振效果，將其應(yīng)用于車(chē)輛懸架具有較好的工程價(jià)值。論文以車(chē)輛懸架用變慣容系數(shù)慣容器為研究對(duì)象，對(duì)可調(diào)式液壓慣容器的方案設(shè)計(jì)、理論建模以及實(shí)驗(yàn)測(cè)試進(jìn)行了探索性研究，主要涉及以下幾個(gè)方面:
　　(1)利用傳遞函數(shù)法與均方根值法分析了慣容系數(shù)對(duì)于車(chē)身加速度、懸架動(dòng)行程、輪胎動(dòng)載荷等性能的影響。仿真結(jié)果表明，串聯(lián)型懸架具有更好的減振效果。以串聯(lián)型懸架為對(duì)象進(jìn)行了參數(shù)敏度分析，結(jié)果表明變慣容懸架具有更好的減振效果。<

2、br>　　(2)提出兩種新的可調(diào)式液壓慣容器實(shí)現(xiàn)方案，通過(guò)模糊評(píng)價(jià)法對(duì)方案進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果表明含有液壓?jiǎn)蜗驑虻牟⒙?lián)比例閥式方案為最優(yōu)解。在MATLAB/Simulink中建立該系統(tǒng)的數(shù)值模型，分析了慣容器系統(tǒng)的參數(shù)敏度特性，仿真顯示通過(guò)調(diào)節(jié)比例閥的電流大小能夠改變慣容器的輸出力大小，即改變系統(tǒng)的等效慣容系數(shù)。
　　(3)搭建了可調(diào)式液壓慣容器樣機(jī)及其測(cè)控實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，并設(shè)計(jì)了排氣回路以減小慣容器內(nèi)部空氣對(duì)其力學(xué)特性的影響。通過(guò)臺(tái)架進(jìn)