彎曲河段航道寬度確定機(jī)理研究.pdf

1、船舶通過(guò)彎曲河段所需航寬的計(jì)算對(duì)于船舶安全航行具有十分重要的意義。近幾十年來(lái)，國(guó)內(nèi)外不少科研單位都對(duì)此做了相應(yīng)的研究，其結(jié)果給彎曲河段航道整治的加寬工作帶來(lái)了巨大方便。但有一不足之處在于都用到的漂角，均需要從試驗(yàn)中得來(lái)，而不是用數(shù)學(xué)方法定量計(jì)算出來(lái)。本文研究的主要目的，就是要探究出一個(gè)可以根據(jù)水流條件，船舶尺寸及性能，可以直接計(jì)算出所需漂角及彎道所需航寬的簡(jiǎn)潔而準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)計(jì)算模型。 本文對(duì)彎曲河段航道寬度計(jì)算研究成果的發(fā)展歷史和

2、研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，確定了影響彎道所需寬度的漂角，偏航距，富裕寬度，流速，航道占寬，風(fēng)力等主要因素，并結(jié)合西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目-內(nèi)河航道通航條件關(guān)鍵技術(shù)研究課題中的石牌彎道和黃陵廟彎道通航船模試驗(yàn)，進(jìn)行了以下研究。 由于船舶在彎曲航道航行所需航寬受多方面因素影響，根據(jù)已經(jīng)得到的試驗(yàn)資料找出各主要因素，運(yùn)用一元線(xiàn)性回歸及多元線(xiàn)性回歸函數(shù)進(jìn)行分析，建立起彎道所需寬度的計(jì)算模型，并進(jìn)行相應(yīng)的假設(shè)檢驗(yàn)以判斷其可靠性。 本文

3、結(jié)合西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目--內(nèi)河航道通航條件關(guān)鍵技術(shù)研究，進(jìn)行實(shí)用性研究；將所得出的彎道寬度計(jì)算公式用在黃陵廟，石牌彎道船模試驗(yàn)中進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，同時(shí)在其他已有實(shí)船及船模試驗(yàn)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合前人的理論成果，檢驗(yàn)該公式在解決實(shí)際問(wèn)題方面的適應(yīng)性和可靠性。結(jié)果表明該計(jì)算模型適合計(jì)算多種類(lèi)型的彎曲河段航道航行在受多種條件影響下所需的寬度。該計(jì)算模型的最大特點(diǎn)就是計(jì)算中需要的參數(shù)均不需要試驗(yàn)來(lái)提供，只需知道水流流態(tài)和船舶（船模）的幾何尺寸和航速