荊江河段航道整治工程施工風險分析與評價研究.pdf

1、航道整治工程施工周期長、投資金額大、涉及工藝繁多，施工過程中受各種不確定因素影響，面臨著難以預料的風險。因此在施工過程中，必須給予高度重視，否則極易出現(xiàn)工程事故，導致工程項目的投資、進度、質量和人民生命財產遭受重大損失。本文依托長江重慶航道工程局科技項目，采用風險管理基本原理和分析方法，建立航道整治工程施工風險分析與評價系統(tǒng)，并結合荊江河段Ⅵ標段航道整治工程水下拋石和水上鋪排等施工工藝進行工程應用研究。主要研究內容及成果如下:
　

2、　1.闡述了航道整治工程施工風險的基本概念，建立了航道整治工程施工風險分析理論框架;采用模糊層次分析法對航道整治工程施工風險因素進行識別，在此基礎上對各風險因素進行權重計算和重要性排序。
　　2.針對航道整治工程施工風險因素，提出了基于專家調查法的風險概率估計和風險損失估計研究;針對結構施工風險，提出了基于理論計算—BP神經網絡模型—一次二階矩法(簡稱TCN-NN-FOSM)綜合分析求解結構失效概率，即通過理論計算提供樣本數(shù)據，利

3、用BP神經網絡模型代替軟體排結構輸入與輸出間的映射關系，建立了軟體排結構顯示化的極限狀態(tài)方程，利用一次二階矩法求解軟體排結構失效概率。
　　3.在風險識別和估計的基礎上，對航道整治工程風險進行模糊綜合評價和結構風險定量評價，風險管理者根據系統(tǒng)的風險水平和項目特點，采取相應的決策控制風險的發(fā)生，從而保證整個項目的順利進行。
　　4.基于MATLAB平臺，綜合了航道整治工程風險識別、估計、評價及控制等一系列的方法和原理，開發(fā)了航