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文檔簡介
1、長江中下游長河段多水道航道整治已成為長江航運(yùn)開發(fā)的重要課題。本文以長江中游典型長河段--戴家洲河段航道整治工程作為依托,采用現(xiàn)場調(diào)研、資料分析、數(shù)值模擬及物模試驗(yàn)等研究手段,通過對(duì)典型河段河床演變特征分析,著眼于航道的宏觀治理,對(duì)研究河段航道整治目標(biāo)河型、治理時(shí)機(jī)選擇及航道整治思路等方面開展了深入的研究,提出了合理可行的治理措施。本文所進(jìn)行的具體工作和得到的主要結(jié)論如下:
(1)河段演變分析表明以圓港為通航主汊開展戴家洲河段航
2、道治理目前的時(shí)機(jī)目前是有利;以直港為通航主汊開展戴家洲航道治理目前時(shí)機(jī)不太有利。但研究通過綜合比較提出了戴家洲河段航道治理合理的目標(biāo)河型應(yīng)該是擇汊直港的目標(biāo)河型。
(2)河床演變分析基礎(chǔ)上研究提出戴家洲典型長河航道治理總體思路:以戴家洲直港為枯水期通航主汊,將中高水航線和枯水航線歸于戴直,同時(shí)改善直港進(jìn)口巴河水道的航道條件,減小和消除航道維護(hù)的困難局面。
(3)借助已有長江中游長河段二維全沙數(shù)學(xué)模型對(duì)彎曲分汊河段的洲
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