基于協(xié)商談判的物流企業(yè)的聯(lián)盟研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流已成為影響我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。近年來，我國物流企業(yè)呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小，相互間惡性競爭不斷的局面，國外物流企業(yè)的進(jìn)入，進(jìn)一步加劇了物流企業(yè)間的競爭，我國物流企業(yè)的生存環(huán)境在不斷惡化。尋求一種適合中國物流企業(yè)發(fā)展的新途徑已經(jīng)成為國內(nèi)物流學(xué)者和企業(yè)界共同關(guān)注的熱點(diǎn)問題。 本文從戰(zhàn)略聯(lián)盟的角度探討了我國物流企業(yè)的發(fā)展路徑，由于我國物流企業(yè)大多從傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型或由新型的民營企業(yè)產(chǎn)生，從事的物流業(yè)

2、務(wù)行業(yè)特性明顯，相互之間具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，基于協(xié)商談判的聯(lián)盟模式是我國物流企業(yè)間合作的主要方式，也是本文的選題和研究重點(diǎn)。論文的主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下： 首先，本文從核心競爭力理論、資源基礎(chǔ)理論、交易費(fèi)用理論等探討了物流企業(yè)間聯(lián)盟的理論基礎(chǔ)。核心競爭力主要從能力互補(bǔ)角度研究了物流聯(lián)盟的可行性；資源基礎(chǔ)理論從資源獲取的角度探討了物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的可行性；應(yīng)用交易費(fèi)用理論從資產(chǎn)專用性、不確定性、交易頻率等層面研究了物流聯(lián)盟的可行