城市中心體系與軌道交通耦合規(guī)劃研究.pdf

1、學(xué)校代碼：10385分類號(hào)：研究生學(xué)號(hào)：1300406003密級(jí)：城市中心體系與軌道交通耦合規(guī)劃研究城市中心體系與軌道交通耦合規(guī)劃研究StudyontheCouplingPlanningofUrbanCenterSystemRailTransit作者姓名：張瓊指導(dǎo)教師：邊經(jīng)衛(wèi)邊經(jīng)衛(wèi)教授教授合作教師：學(xué)科：城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)研究方向：城鄉(xiāng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)城鄉(xiāng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)所在學(xué)院：建筑學(xué)院建筑學(xué)院論文提交日期：二零一六二零一六年六月一日摘要I摘要

2、我國(guó)大城市已進(jìn)入快速發(fā)展階段，隨著城市規(guī)模不斷蔓延，空間模式轉(zhuǎn)型成為其面臨的關(guān)鍵問題。從城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的經(jīng)典案例中可以發(fā)現(xiàn)，交通尤其是公共交通是城市結(jié)構(gòu)演化的重要因素，而軌道交通對(duì)城市多中心空間結(jié)構(gòu)的形成更有著強(qiáng)大的推動(dòng)作用。本文分為以下幾個(gè)部分：首先，提出城市中心體系和軌道交通系統(tǒng)可以在時(shí)間與空間層面、物質(zhì)與非物質(zhì)層面進(jìn)行耦合，雙耦合系統(tǒng)的建立有其必要性和可行性，并通過進(jìn)一步分析說明了雙系統(tǒng)的耦合機(jī)制：空間支撐、內(nèi)在動(dòng)力、外部影響和耦合

3、效益。其次，以數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)研究雙系統(tǒng)耦合演化規(guī)律，通過logistics模型，從城市中心體系層面探討軌道交通與城市空間關(guān)系的相互作用下城市中心體系的演化過程。將耦合演化階段分為“單中心向一主多副調(diào)整”階段，“一主多副穩(wěn)定”階段，“一主多副向多中心調(diào)整”階段和“多中心穩(wěn)定”階段，根據(jù)不同階段的發(fā)展特點(diǎn)和發(fā)展目標(biāo)，探討了不同階段耦合策略的重點(diǎn)。第三，利用層次分析法和專家打分法，建立了基于“空間一致性”、“效益最大化”和“方案可靠性”的耦合

4、規(guī)劃評(píng)估體系。首先對(duì)大量相關(guān)文獻(xiàn)和案例進(jìn)行分析，選擇常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)，然后請(qǐng)專家和相關(guān)人員對(duì)指標(biāo)重要程度進(jìn)行評(píng)分，篩選出貢獻(xiàn)率較高的一批指標(biāo)，建立指標(biāo)體系。最后再請(qǐng)學(xué)者及專家對(duì)指標(biāo)的相對(duì)重要程度進(jìn)行評(píng)價(jià)，計(jì)算指標(biāo)權(quán)重。最后通過廈門城市中心體系和軌道交通規(guī)劃方案進(jìn)行實(shí)證分析，通過專家打分的結(jié)論對(duì)廈門雙系統(tǒng)規(guī)劃耦合性進(jìn)行分析，提出雙系統(tǒng)耦合情況的不足，并提出了相關(guān)規(guī)劃提升意見，以期為相關(guān)規(guī)劃和城市研究提供參考。關(guān)鍵詞：城市中心軌道交通耦合規(guī)劃