城市軌道交通樞紐區(qū)域路網(wǎng)體系規(guī)劃研究.pdf

1、城市軌道交通樞紐是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，由于城市軌道交通樞紐區(qū)域復(fù)雜的交通特性，其路網(wǎng)所遭受的交通問(wèn)題往往非常突出。當(dāng)前需要梳理城市軌道交通樞紐區(qū)域內(nèi)部交通運(yùn)行機(jī)制，對(duì)產(chǎn)生的交通問(wèn)題進(jìn)行根源挖掘，尋求與之匹配的健康路網(wǎng)。本文通過(guò)對(duì)城市軌道交通、城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)模式與路網(wǎng)規(guī)劃理念等方面的研究，收集國(guó)內(nèi)外典型案例，采用定性與定量結(jié)合的方法，探索不同類(lèi)型的城市軌道交通樞紐區(qū)域路網(wǎng)的主要交通特征和規(guī)劃要點(diǎn)，總結(jié)出適合城市健康發(fā)展的路網(wǎng)體系模式

2、，為城市軌道樞紐區(qū)域路網(wǎng)體系規(guī)劃提供一定的借鑒依據(jù)。
　　首先，從對(duì)城市軌道樞紐站交通特征入手，把研究對(duì)象分為A、B兩種類(lèi)，即SOD模式下、位于城市中心區(qū)的商務(wù)商業(yè)中心站和TOD模式下、位于非城市中心區(qū)的居住中心站。確定受樞紐站點(diǎn)影響的路網(wǎng)范圍，并分析城市軌道樞紐因其特殊的交通特性對(duì)周邊路網(wǎng)產(chǎn)生的交通需求。
　　其次，從宏觀、中觀層面對(duì)城市軌道交通樞紐區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)選取案例的圖形模式與數(shù)據(jù)量化對(duì)比，分別探

3、討了國(guó)內(nèi)外城市軌道樞紐區(qū)域路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)和路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)方面的差異與形成原因。并總結(jié)出城市軌道樞紐區(qū)域典型路網(wǎng)結(jié)構(gòu)模式。
　　然后，指出高密度、連續(xù)性好的健全支路網(wǎng)體系對(duì)城市軌道交通樞紐區(qū)域慢行和公共交通的支持作用。提出開(kāi)放“封閉小區(qū)”，把潛在道路資源劃歸為專(zhuān)屬慢行交通與公共交通的城市特殊支路的建議，并提出基礎(chǔ)慢行、公共交通理念下支路網(wǎng)微觀優(yōu)化手法。
　　文章最后根據(jù)上述研究成果，總結(jié)了城市軌道交通樞紐區(qū)域路網(wǎng)優(yōu)化