基于軌道交通的城市客流轉(zhuǎn)換耦合模式研究.pdf

1、城市公交一體化是將城市各種公共交通方式的各子系統(tǒng)之間以及與外部因素之間進(jìn)行高度協(xié)調(diào)，即將城市軌道交通、BTR、公共汽/電車、出租車等組成立體公交系統(tǒng)，發(fā)揮各種公共交通方式的優(yōu)勢，為乘客提供便捷的出行條件。要形成城市公交一體化，需要規(guī)劃建設(shè)客流換乘樞紐，實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的耦合轉(zhuǎn)換。在我國以發(fā)展軌道交通為主體的大城市公共交通系統(tǒng)中，需要研究基于軌道交通的城市客流轉(zhuǎn)換耦合模式，通過合理的客流耦合轉(zhuǎn)換，以充分發(fā)揮城市軌道交通的大運(yùn)量、速度快

2、、污染小的優(yōu)勢，提高城市公共交通的運(yùn)輸效率。 本文首先采用“交通工程學(xué)的理論與方法”對(duì)城市客流交通換乘狀況進(jìn)行評(píng)估，分析我國城市公共交通系統(tǒng)中換乘樞紐規(guī)劃建設(shè)存在問題，并研究解決問題的方法和措施；然后結(jié)合城市軌道交通接駁方式的抽樣調(diào)查，分析基于軌道交通出行的客流接駁特征，闡述各種交通方式接駁的時(shí)間與距離分布及客流接駁的規(guī)律，并對(duì)車站進(jìn)行聚類分析，指導(dǎo)未來城市軌道交通節(jié)點(diǎn)設(shè)置和城市交通耦合換乘樞紐規(guī)劃；最后采用“現(xiàn)代預(yù)測技術(shù)與‘四