機動車責任強制保險制度比較研究.pdf

1、20世紀初,歐美國家就開始通過機動車責任強制保險立法明確要求機動車所有人或駕駛人必須投保第三者責任保險,并針對不繳納保險的行為制訂了一系列懲罰和制裁的措施,以確保車輛出險后有充足的資金對交通事故受害第三人進行賠償。隨著時間的延續(xù),世界各國越來越重視機動車責任保險在促進道路交通安全、維護公眾生命財產安全及社會穩(wěn)定等方面積極的作用,紛紛以法律形式對其進行強制和規(guī)范,并隨著社會經濟的發(fā)展,不斷提高其保障程度和覆蓋范圍。
　　 我國的機

2、動車責任強制保險的法制建設處于起步階段,目前雖然有國家立法并強制施行的機動車責任強制保險制度(交強險制度),對改善我國的道路交通安全建設、有效保護交通事故受害人的權益,對我國機動車保險制度的完善起到了非常積極的推動作用。但同其他一些發(fā)達國家相比,我國的交強險制度起步比較晚,有很多不完善的地方,一些規(guī)定也比較籠統(tǒng)。因此,我們應該意識到,我國應該著力建設符合我國國情的交強險制度和其他相應的配套法律法規(guī)。
　　 本文圍繞著機動車強制責

3、任保險的法律制度,著重討論了四個方面的問題。
　　 首先,對機動車責任強制保險制度進行分析,介紹這一概念的發(fā)展歷程,并在此基礎之上對機動車責任強制保險的法律制度進行定義,總結出機動車責任強制保險法律制度的內涵是既要保護好交通事故受害人的利益,也要保護好保險人的利益,以促進道路交通安全的發(fā)展。
　　 其次,對我國目前機動車責任強制保險的法律制度的現狀進行分析,通過對《道路交通安全法》第17條和第76條,《機動車第三者責任強

4、制保險條例》的綜合研究得出我國目前的交強險制度具有以下問題:商業(yè)運營模式與不贏不虧的原則具有沖突,保險理賠程序復雜、成本高,強制保險賠償的責任限額設置不合理以及對于強制保險的監(jiān)管不力。
　　 第三,選擇了在機動車責任強制保險比較發(fā)達的德國、美國、日本這三個國家,梳理了其機動車責任強制保險法制的發(fā)展歷程,并總結出這三個國家機動車責任強制保險的特點。尤其是對其中對我國機動車責任強制保險法律制度的完善有實際意義的法律規(guī)定進行比較完善的