機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償制度研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在飛速增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車給現(xiàn)代人帶來便利和舒適的同時(shí),也帶來了越來越多的交通事故。這些交通事故發(fā)生后,如何救助這些交通事故受害者,無論從安定社會(huì)、促進(jìn)社會(huì)和諧的角度,還是從社會(huì)責(zé)任、維護(hù)公平的角度出發(fā),都已成為法律需要解決的首要問題,而機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的建立和實(shí)施正是解決此問題的關(guān)鍵。2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》和2006年7月1日起施行的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》為交強(qiáng)

2、險(xiǎn)的全面實(shí)行提供了立法基礎(chǔ)。但由于我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)制度起步較晚,其賠償制度在理論和實(shí)踐中仍存在著不少的問題、漏洞和模糊地帶,加之國(guó)內(nèi)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度理論的研究尚不夠深入,因此,對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度進(jìn)行研究具有很強(qiáng)理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。本文試圖運(yùn)用比較法、法解釋學(xué)等方法,結(jié)合我國(guó)具體國(guó)情,對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度進(jìn)行較深入探討。全文從以下四個(gè)部分展開:
　　第一部分為導(dǎo)論,主要為交強(qiáng)險(xiǎn)的一些基本理論問題。首先,為明確交強(qiáng)險(xiǎn)的概念,討論了其稱謂問題;其后

3、,討論了交強(qiáng)險(xiǎn)的性質(zhì),提出了交強(qiáng)險(xiǎn)區(qū)別于一般保險(xiǎn)之處在于,交強(qiáng)險(xiǎn)是一種具有社會(huì)保險(xiǎn)性質(zhì)的商業(yè)保險(xiǎn)并是一種具有強(qiáng)制性的責(zé)任保險(xiǎn);最后簡(jiǎn)要介紹了目前我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀。
　　第二部分為交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度基本問題的法律分析。從機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則出發(fā),通過理論分析及與世界其他國(guó)家立法的比較,對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)中第三人范圍界定、賠償范圍及除外責(zé)任做了分析,其中提出了對(duì)我國(guó)目前機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則多元體系的認(rèn)識(shí)和對(duì)我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)中第三人范圍的重

4、構(gòu)。在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍上，針對(duì)我國(guó)賠償?shù)姆诸愊揞~模式提出了自己的看法。
　　第三部分為交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度中第三人直接請(qǐng)求權(quán)的法律分析。通過分析第三人直接請(qǐng)求權(quán)的理論和具體直接請(qǐng)求權(quán)的行使方式,結(jié)合我國(guó)現(xiàn)行的法律規(guī)定和世界其他國(guó)家立法的比較,提出必須盡快設(shè)立我國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)第三人直接請(qǐng)求權(quán)制度,并針對(duì)于此,提出了我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)第三人直接請(qǐng)求權(quán)制度的幾點(diǎn)建議。
　　第四部分為交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度中的墊付制度的反思與探討,主要對(duì)我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定的兩種墊