電動(dòng)車(chē)輪試驗(yàn)臺(tái)架技術(shù)研究.pdf

1、隨著日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題,電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也愈發(fā)重要。作為電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件的電動(dòng)輪模塊,其輪轂電機(jī)的性能和可靠性對(duì)整車(chē)性能有著決定性的影響。通過(guò)電動(dòng)輪綜合試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)電動(dòng)輪進(jìn)行室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn),可以縮短電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)周期和投入成本,提高電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的效率。因此,電動(dòng)輪綜合試驗(yàn)臺(tái)架的研發(fā)對(duì)電動(dòng)輪進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)具有非常重要的意義。
　　本文的主要工作是研究并搭建電動(dòng)車(chē)輪試驗(yàn)臺(tái)。結(jié)合電動(dòng)車(chē)輪的基本結(jié)構(gòu)和輪轂電機(jī)的設(shè)計(jì)性能,對(duì)電動(dòng)車(chē)輪試驗(yàn)臺(tái)

2、應(yīng)具備的功能進(jìn)行了分析。為了使試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用范圍較廣,試驗(yàn)對(duì)象覆蓋面較寬,具有通用性和可擴(kuò)展性,在設(shè)計(jì)時(shí)采用模塊化設(shè)計(jì)思想。根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的功能要求,按照模塊化設(shè)計(jì)思想將試驗(yàn)臺(tái)的搭建劃分為測(cè)功系統(tǒng)模塊、慣量模擬模塊、載荷模擬模塊、傳動(dòng)連接模塊、電機(jī)測(cè)控模塊和電源模塊等主要模塊,并設(shè)計(jì)了臺(tái)架的整體布置方案。
　　根據(jù)劃分的模塊和布置方案,首先對(duì)測(cè)功系統(tǒng)模塊的關(guān)鍵部件測(cè)功機(jī)、傳感器、測(cè)控儀進(jìn)行了設(shè)計(jì)和選型;然后通過(guò)對(duì)電動(dòng)輪實(shí)際工況下的受力分