單索面寬體斜拉橋抗傾覆性能研究.pdf

1、單索面斜拉橋憑借其獨特的造型被越來越多的被城市橋梁采用，但城市橋梁交通量大且偏載的問題突出。此外，單索面斜拉橋不能通過索面的空間效應提供抗扭剛度，一般認為橋梁的扭轉剛度主要由主梁來提供，且單索面寬體斜拉橋與常規(guī)梁橋相比跨度和橋寬均較大，有必要對單索面寬體斜拉橋抗傾覆性能進行細致的計算分析。論文依托某一單索面寬體斜拉橋工程，分析其最大懸臂階段和成橋階段的抗傾覆扭轉性能，并基于該橋進行抗傾覆抗扭轉性能參數化分析。具體內容主要有：
　　

2、1、對現有常用建模計算方法進行比較，選擇一種合適的計算方法用于研究單索面寬體斜拉橋抗傾覆性能。根據比較分析，確定使用板殼理論建立分析模型；
　　2、依托某單索面寬體斜拉橋，利用有限元分析軟件對其成橋階段和最大懸臂施工階段進行分析，計算偏載引起的傾覆問題，以及截面扭轉角等關鍵指標，分析橋梁偏心荷載引起的扭轉對橋梁關鍵構件受力的影響。根據計算分析，得出橋梁抗傾覆安全系數高；
　　3、為進一步探明寬箱梁各細部尺寸對抗傾覆性能影響的

3、敏感性，選取不同的頂板、中腹板、次腹板、斜腹板和底板的厚度對其進行參數化分析，計算分析箱梁各個截面參數對橋梁傾覆扭轉受力的敏感性，分析得出底頂板對截面扭轉角影響最明顯；
　　4、為進一步探明中央雙索面相比中央單索面對抗傾覆的影響，選取若干中央雙索面索面間距離，對比與其對應的偏載引起的支座反力、截面扭轉角和扭轉應力。根據分析得出，索面距離從0.1cm變化到300cm主梁承擔扭矩減少不到1％；
　　5、分析塔墩梁連接方式對橋梁抗