單索面矮塔斜拉橋索力優(yōu)化與施工監(jiān)控.pdf

1、矮塔斜拉橋作為一種新型的橋梁結(jié)構(gòu),以其優(yōu)越的結(jié)構(gòu)性能和良好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,伴隨其施工監(jiān)控與仿真計(jì)算技術(shù)也日趨成熟。本文以在建的徐明高速懷洪新河二號(hào)矮塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)矮塔斜拉橋的索力優(yōu)化和施工監(jiān)控的問(wèn)題進(jìn)行了一些探討。
　　本文首先收集、總結(jié)了矮塔斜拉橋的起源和國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r,介紹了矮塔斜拉橋的特點(diǎn)。然后闡述了矮塔斜拉橋幾何非線性分析的基本理論和影響因素,介紹了一些幾何非線性分析的近似方法,最后通過(guò)Mid

2、as/Civil軟件得出在恒載工況下塔梁位移、內(nèi)力以及索力的分析結(jié)果。
　　接著,運(yùn)用橋梁有限元分析軟件Midas/Civil建立全橋模型,采用正裝計(jì)算法按照施工方案進(jìn)行施工階段仿真分析,計(jì)算各個(gè)施工工況下橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與變形及索力情況。計(jì)算結(jié)果表明,懸臂施工法能很好保證橋梁的合理成橋。之后從中選擇典型的主梁節(jié)段和斜拉索進(jìn)行深入研究分析,得到結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的變化規(guī)律,為施工控制提供依據(jù)。
　　本文使用Midas/Civil

3、2010程序中自帶的未知荷載系數(shù)法模塊,根據(jù)目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化確定滿足結(jié)構(gòu)指定約束的最佳荷載系數(shù)來(lái)求解合理成橋狀態(tài)下的優(yōu)化索力,然后對(duì)比分析優(yōu)化前后主梁與主塔的內(nèi)力、應(yīng)力、位移和成橋狀態(tài)索力。接著,我們通過(guò)改變主塔底部無(wú)索區(qū)段的長(zhǎng)度來(lái)改變塔高,經(jīng)過(guò)Midas/Civil軟件的仿真計(jì)算,對(duì)比分析了主梁與主塔的內(nèi)力、應(yīng)力、位移和成橋狀態(tài)索力。
　　最后,詳細(xì)闡述了施工控制工作的具體實(shí)施過(guò)程,提出了施工控制工作的內(nèi)容、實(shí)施方法和施工控制等主要