單索面斜拉橋合龍施工與控制技術(shù)研究.pdf

1、本文針對單索面鋼桁架斜拉橋的合龍施工、監(jiān)控中的關(guān)鍵問題，以東水門長江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，利用有限元分析手段，建立了全橋的MIDAS有限元計(jì)算模型，并對橋梁進(jìn)行分階段施工模擬，給出了橋梁在主要施工階段的結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖。介紹了橋梁整體合龍的順序和合龍段桿件合龍的初步方案，討論了桿件合龍初步方案的施工合理性，提出了更具操作性的桿件合龍方法，并分析了不同桿件合龍順序?qū)淆埡髽?biāo)高的影響。對影響合龍的主要因素及其敏感性進(jìn)行了分析。合龍前的最大懸臂狀態(tài)是施工

2、階段最易發(fā)生失穩(wěn)的狀態(tài)，為了保證橋梁安全合龍，本文第三章第二節(jié)對最大懸臂狀態(tài)的穩(wěn)定性做了分析，分析了在自重和施工荷載作用下結(jié)構(gòu)可能發(fā)生的失穩(wěn)模態(tài)，得出了臨界荷載系數(shù)。最后對本橋的合龍施工控制技術(shù)進(jìn)行了研究，給出了施工控制結(jié)果。本文具體所做的工作有:
　　(1)通過閱讀大量文獻(xiàn)，本文在緒論里介紹了單索面斜拉橋的特點(diǎn)，特別是單索面鋼桁架主梁斜拉橋的合龍施工和控制特點(diǎn)。從施工技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)以及材料的發(fā)展，闡述了單索面斜拉橋的發(fā)展趨勢以及

3、合攏施工控制的發(fā)展趨勢。
　　(2)建立了東水門長江大橋的全橋有限元模型，對全橋施工及合龍不同桿件合龍順序施工進(jìn)行模擬，給出了單索面斜拉橋施工關(guān)鍵工序的內(nèi)力圖，介紹了橋梁整體合龍的順序和合龍段桿件合龍的初步方案。
　　(3)對最大懸臂狀態(tài)的施工階段進(jìn)行了穩(wěn)定分析，得出了橋梁在自重荷載和施工荷載做用下的臨界荷載系數(shù)和臨界荷載下的失穩(wěn)模態(tài)。
　　(4)探討了桿件合龍的初步方案的施工合理性，提出了更具操作性的桿件合龍方法，并