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文檔簡介
1、再生制動系統(tǒng)(Regenerative Braking System,簡稱RBS)是在汽車減速或制動時,將汽車行駛動能轉(zhuǎn)化為其它形式的能量存儲起來,并利用它輔助汽車啟動、加速、爬坡的一種節(jié)能裝置。一方面,它能夠提高汽車對能量利用率,減少燃料消耗,達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的;另一方面,可以降低制動器的熱負(fù)荷、減輕制動部件的磨損、提高了汽車行駛安全性和使用經(jīng)濟(jì)性。 本論文是江蘇省高校自然科學(xué)重大基礎(chǔ)項目“汽車制動能量再生理論與方法”(
2、05KJA58007)和江蘇省汽車工程重點實驗室開放基金項目“電儲能式車輛再生制動系統(tǒng)實驗研究”(QC2006-06)研究的重要組成部分,著重解決電儲能式車輛再生制動系統(tǒng)模擬試驗臺的設(shè)計。具體開展了以下幾方面的工作: (1)對車輛再生制動系統(tǒng)的幾種結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,利用仿真軟件與汽車動力學(xué)理論進(jìn)行了建模和仿真;并且初步提出了基于制動力矩分配的車輛再生制動控制策略的模型。 (2)在詳細(xì)比較車輛再生制動系統(tǒng)模擬試驗臺方案的基礎(chǔ)
3、上,提出了具體的模擬試驗臺方案,進(jìn)行了機(jī)械傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、輔助工件的詳細(xì)研究,在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了車輛再生制動系統(tǒng)模擬試驗臺,并且描述了模擬試驗臺工作原理。 (3)針對構(gòu)建的再生制動系統(tǒng)模擬試驗臺的特點,以及試驗臺各個子系統(tǒng)的工作原理、控制方法,利用虛擬儀器技術(shù),從控制參數(shù)、硬件構(gòu)成、測控軟件等方面分析了模擬試驗臺測量系統(tǒng)的需求,開發(fā)了模擬試驗臺測量系統(tǒng)。 (4)針對車輛再生制動系統(tǒng)控制策略研究的需要,以及現(xiàn)有的計算機(jī)
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