基于FCD技術(shù)的道路交通信息采集與交通動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng).pdf

1、隨著我國社會和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市交通擁堵和過飽和現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，ITS)綜合了人工智能、交通工程學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息采集和智能控制等理論與技術(shù)，為解決交通擁堵狀況提供了強(qiáng)有力的手段，因此，受到了世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。基于FCD(Floating Car Data，浮動車數(shù)據(jù))技術(shù)的交通信息采集和交通動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通的關(guān)鍵技術(shù)之一，它能夠根據(jù)城市出租車

2、GPS(Global Position System)定位數(shù)據(jù)分析、獲取城市實(shí)時道路交通信息，并為駕駛員提供優(yōu)化的行駛路徑，是當(dāng)前智能交通技術(shù)的熱點(diǎn)研究領(lǐng)域之一。 浙江省寧波市的交通動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)是我國第一個基于FCD實(shí)現(xiàn)城市道路交通信息采集和交通動態(tài)誘導(dǎo)的系統(tǒng)，本文以其為背景，深入研究基于FCD的城市道路交通信息采集和交通動態(tài)誘導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)，論文的主要工作包括： (1)綜述了國內(nèi)外FCD道路交通信息采集和交通動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)的

3、研究與發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析了FCD交通信息采集、動態(tài)路徑搜索和3S系統(tǒng)的基本理論。 (2)設(shè)計(jì)了基于GPS、GIS的FCD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，針對大規(guī)模數(shù)據(jù)處理、實(shí)時性等要求，提出了一種FCD數(shù)據(jù)與GIS匹配的方法，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了基于路段的位移-速度建模，為動態(tài)交通誘導(dǎo)奠定了基礎(chǔ)。 (3)將城市交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換為有向拓?fù)鋱D，設(shè)計(jì)了不同的目標(biāo)函數(shù)，包括最短時間、最短路徑和最小開銷等，研究了適合于動態(tài)權(quán)值狀況下的最優(yōu)路徑搜索方法。