基于FCD的城市交通動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展和汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵問題日益突出，緩解道路交通壓力已經(jīng)成為一個急需解決的重大問題。智能交通系統(tǒng)(ITS)是目前公認(rèn)的解決城市交通擁擠、改善行車安全、減少空氣污染等問題的最佳途徑。城市交通動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，它能夠獲得車輛在路網(wǎng)中的位置以及實時道路交通狀況，并提供最優(yōu)路徑誘導(dǎo)信息。該系統(tǒng)通過引導(dǎo)出行者的出行行為來改善路網(wǎng)交通狀況，減少交通擁堵，最終實現(xiàn)交通流在路網(wǎng)中的合理分配。本文提出了一

2、種基于FCD和KD50的交通動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)框架，并重點研究了交通動態(tài)誘導(dǎo)中的關(guān)鍵技術(shù)。論文的主要工作包括： 1、以浮動車采集技術(shù)為實時交通數(shù)據(jù)采集手段，以KD50高性能并行機為計算平臺，提出了一種基于FCD和KD50的城市交通動態(tài)誘導(dǎo)框架，并對應(yīng)用在該框架下的關(guān)鍵技術(shù)進行了描述。 2、深入研究了FCD在KD50平臺下的并行處理流程。針對KD50的機群架構(gòu)，設(shè)計了FCD任務(wù)分解和綜合算法，實現(xiàn)了FCD的多任務(wù)塊分解、計算節(jié)點

3、動態(tài)調(diào)度和FCD信息綜合。 3、詳細(xì)分析了FCD地圖匹配中的關(guān)鍵步驟，如FCD的預(yù)處理、候選路段集合的生成、局部路徑選擇策略等；并在此基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種大規(guī)模路網(wǎng)下長間隔的地圖匹配算法。 4、總結(jié)了動態(tài)路徑搜索算法的三個重要條件和兩種搜索策略；針對短行程情況，設(shè)計了一種基于短時預(yù)測信息的動態(tài)路徑誘導(dǎo)算法，在搜索過程中根據(jù)短時預(yù)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整全局最優(yōu)路徑。 5、在對交通流動態(tài)誘導(dǎo)的關(guān)鍵技術(shù)研究的基礎(chǔ)之上，設(shè)計并實現(xiàn)