基于WebGIS的流動車數(shù)據(jù)(FCD)道路計算與交通信息發(fā)布.pdf

1、本文在總結(jié)以往網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)構(gòu)建的基礎(chǔ)上,結(jié)合交通,GPS等學(xué)科,研究并開發(fā)了基于流動車數(shù)據(jù)的智能交通系統(tǒng)。
　　 本文采用流動車數(shù)據(jù)作為主要的數(shù)據(jù)源。流動車數(shù)據(jù)FCD(floating car data)是利用GPS傳感器動態(tài)采集數(shù)據(jù)的一種方法。本文通過介紹FCD的采集方法,并對FCD數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,確定其可靠度和穩(wěn)定性,并在此基礎(chǔ)上給出FCD數(shù)據(jù)與路網(wǎng)矢量數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換模型。
　　 在獲取原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上本文進(jìn)行了Web

2、應(yīng)用方面的研究。這包括基于B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)地理信息發(fā)布系統(tǒng),結(jié)合ESRI公司的ArcIMS,ArcSDE以及Oracle數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、Web服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器,并提出了一種適合于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布和考慮旅程時間的最優(yōu)路徑搜索方法,該方法在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),搜索方法和存儲方式等方面提高了路徑搜索的效率,并加入了實際道路信息,如單行道,禁轉(zhuǎn)等。
　　 在本文最后,將本文研究的方法應(yīng)用于具體工程實例(深圳市智能交通仿真系統(tǒng)),在實例中