基于FCD的道路實(shí)時(shí)信息精度檢驗(yàn)與改善方法研究.pdf

1、隨著信息采集技術(shù)的發(fā)展，基于GPS的浮動(dòng)車(chē)采集技術(shù)逐漸成熟。利用浮動(dòng)車(chē)采集信息處理得到的路網(wǎng)行程時(shí)間和行程速度參數(shù)可以作為判斷道路交通狀態(tài)的主要依據(jù)，使實(shí)時(shí)發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息成為可能。 浮動(dòng)車(chē)采集與處理技術(shù)的本質(zhì)是利用實(shí)時(shí)樣本數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)整體動(dòng)態(tài)特性的評(píng)估，浮動(dòng)車(chē)的樣本量必須滿足在任一時(shí)刻均達(dá)到足夠的道路覆蓋率。但在實(shí)際情況中，某一路段上浮動(dòng)車(chē)的覆蓋情況并不穩(wěn)定；在浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)采集、處理過(guò)程中也存在一些問(wèn)題；此外，由于受到交叉口信號(hào)燈

2、、其它車(chē)輛和行人干擾等因素影響，單個(gè)車(chē)輛之間、單個(gè)車(chē)輛速度與全部車(chē)輛平均速度之間存在一定差異。因此有必要對(duì)利用浮動(dòng)車(chē)采集數(shù)據(jù)(Floating Car Data，F(xiàn)CD)生成的道路實(shí)時(shí)交通信息的可靠性及駕駛員感受(即單個(gè)車(chē)輛速度)與發(fā)布信息(即全部車(chē)輛平均速度)問(wèn)可能存在的差異進(jìn)行分析。 本文首先分析了影響車(chē)輛速度三個(gè)因素——道路幾何條件、信號(hào)交叉口配時(shí)、飽和度中的路段長(zhǎng)度及信號(hào)交叉口車(chē)輛延誤對(duì)速度的影響；利用調(diào)查數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)