基于實時交通信息的城市干線信號控制優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，小汽車成為家庭出行必備的交通工具，致使機動車保有量急劇增加，現(xiàn)有的交通基礎設施已經(jīng)很難滿足實際的交通需求。截至2017年6月，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車2.05億輛;機動車駕駛?cè)?.71億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.28億人。大連市截至2017年初，機動車保有量近152萬輛。從統(tǒng)計結(jié)果來看，未來若干年，機動車保有量仍會持續(xù)增加，這會導致交通擁堵日益嚴重，城市環(huán)境更加惡化，交通事故頻發(fā)等一系列社會問題。

2、
　　受城市規(guī)模以及建設經(jīng)費的限制，不可能單純地依靠擴大城市道路路網(wǎng)規(guī)模，以及對現(xiàn)有基礎設施進行改擴建來適應持續(xù)增長的交通需求，因此，一方面需要采取一些交通管理措施從源頭上減少交通量，另一方面，需要選取適當?shù)目刂品椒?，使得道路上的車輛能夠安全、快速的實現(xiàn)運行。在城市路網(wǎng)中，信號控制系統(tǒng)是改善城市交通運行狀況的重要途徑。城市道路交叉口作為連接相鄰道路的接口，是車輛運行的“瓶頸”。一個交叉口交通信號的調(diào)整往往會影響到相鄰若干個交叉口交

3、通流的運行狀況。因此，對某一條或幾條主干道實施信號協(xié)調(diào)控制是保障城市道路運行效率的有效措施。
　　伴隨大數(shù)據(jù)的應用，城市道路的實時交通流信息、短期交通流的發(fā)展趨勢以及道路的幾何特征都觸手可得，能夠使干線信號控制系統(tǒng)更加貼近現(xiàn)實。本文通過對機動車在上游交叉口停止線起步加速至下游交叉口停止線之間的運行機理的分析，總結(jié)交通流的運行規(guī)律。利用實時交通流信息，實時調(diào)整每個運行時段的周期時長、綠信比，并以干線交叉口機動車延誤和行人延誤之和最小