鐵路貨物快運產(chǎn)品競爭定價方法研究.pdf

1、隨著我國鐵路貨運市場化改革的不斷推進，中國鐵路總公司和各鐵路局在發(fā)展“門到門”運輸、拓展貨物快運市場方面做出了一定的嘗試。然而，鐵路貨物快運產(chǎn)品的貨源增長緩慢，產(chǎn)品價格并不貼近市場。傳統(tǒng)的鐵路貨物定價方法將全路貨運成本統(tǒng)一考慮，在貨物快運市場競爭激烈的地區(qū)不具備優(yōu)勢。采用競爭定價方法是鐵路貨物快運產(chǎn)品增強自身競爭力的重要途徑。具體而言，論文從以下幾個方面對我國鐵路貨物快運產(chǎn)品競爭定價問題和相應(yīng)競爭策略進行系統(tǒng)研究和深入探討:
　　

2、(1)界定了鐵路貨物快運產(chǎn)品的概念，分析了其主要特征。從開行班列現(xiàn)狀和客戶辦理方式兩個方面描述了鐵路貨物快運產(chǎn)品構(gòu)成。分析和研究了國外鐵路貨物快運發(fā)展的過程，總結(jié)其先進經(jīng)驗。
　　(2)從市場競爭的角度對鐵路貨物快運市場進行分析。對公路貨物運輸市場進行了針對性研究，總結(jié)不同貨物規(guī)模下公路貨運企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和競爭態(tài)勢，界定了主要競爭對手。接著分析了主要競爭對手在制定價格時主要考慮因素，歸納其主要定價理念。作為對比，論文分析了鐵路貨運

3、定價考慮因素和現(xiàn)行主要定價方法，總結(jié)了近期運價下浮和議價工作中的一些問題。
　　(3)從客戶需求的角度對鐵路貨物快運市場進行分析。首先研究客戶選擇物流服務(wù)的主要影響因素。其次，在廣州貨運中心進行的客戶調(diào)查結(jié)果的基礎(chǔ)上，總結(jié)了該地區(qū)鐵路貨物快運市場的一般需求特性，并分規(guī)模和方向別進行了差異性分析。再次，針對不同的客戶性質(zhì)總結(jié)了其選擇快運產(chǎn)品的主要因素和鐵路的對應(yīng)優(yōu)勢。最后，針對當前市場競爭狀況和客戶需求特性，對鐵路貨運產(chǎn)品的競爭和定

4、價策略提出了建議。
　　(4)將公路和鐵路作為市場競爭的兩個參與者，在非合作寡頭博弈模型的基礎(chǔ)上構(gòu)建了公鐵快運市場博弈模型。模型考慮了競爭者對利潤和運量的考慮，以全運輸過程的價格為博弈變量，描述公鐵快運市場的競爭特性。在該模型的基礎(chǔ)上，給出了鐵路貨物快運產(chǎn)品的競爭價格確定方法。本文也進一步給出了針對不同發(fā)送量客戶的價格方案求解理念。
　　(5)將博弈模型應(yīng)用于廣州貨運中心快速貨運產(chǎn)品的定價研究。以市場調(diào)查和歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，本