船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼」Q151船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究劉偉指導(dǎo)教師謝新連職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年7月論文答辯日期2008年11月答辯委員會(huì)飛飛!!l中文摘要摘要目前，海洋污染日益嚴(yán)重，而由于船舶造成的海洋污染，更加引起人們的普遍關(guān)注。隨著航運(yùn)市場(chǎng)的繁榮和船舶大型化的發(fā)展，我國(guó)沿海發(fā)生船舶溢油事故的風(fēng)險(xiǎn)也在進(jìn)一步加劇。因此采用恰當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，從而找

2、到致險(xiǎn)的關(guān)鍵性因素，并能對(duì)危害程度進(jìn)行正確的預(yù)報(bào)，這一研究將對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和應(yīng)急的處理具有重大意義。本文首先回顧和總結(jié)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的相關(guān)研究動(dòng)態(tài)，通過(guò)比較分析各種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)的特點(diǎn)、結(jié)合本文研究的需要，選取故障樹(shù)分析法(FTA)和模糊綜合評(píng)價(jià)法分別作為船舶溢油發(fā)生概率評(píng)估和危害程度評(píng)估的研究方法。接著本文對(duì)船舶溢油的基本理論知識(shí)進(jìn)行了介紹，主要包括石油在海洋中的歸轉(zhuǎn)、船舶溢油的危害性及應(yīng)急處理等，這為下文的定量及定性評(píng)價(jià)分析提供了理論依

3、據(jù)。在閱讀大量參考文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，文章應(yīng)用故障樹(shù)分析法對(duì)船舶溢油發(fā)生概率進(jìn)行了評(píng)估研究。首先，結(jié)合國(guó)內(nèi)外事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，選取碰撞導(dǎo)致的船舶溢油作為研究對(duì)象，并建立了相應(yīng)的故障樹(shù)模型，接著利用Selneres算法求出故障樹(shù)的最小割集，由此分析出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，并以渤海灣海域?yàn)槔瑧?yīng)用FlaultTree軟件對(duì)其溢油事故發(fā)生概率和各底事件重要度進(jìn)行了計(jì)算，對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，提出降低船舶溢油發(fā)生概率的對(duì)策。船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的另一方面是對(duì)危害程度的

4、評(píng)估，在分析船舶溢油污染事故的來(lái)源及構(gòu)成情況的基礎(chǔ)上，確定了與船舶溢油危害程度關(guān)聯(lián)最大的四個(gè)因素，從而構(gòu)建了船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)危害程度的評(píng)估指標(biāo)體系，并通過(guò)分析影響因素的權(quán)重和隸屬度，建立了船舶溢油危害程度的模糊綜合評(píng)估模型，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行評(píng)估計(jì)算，并以嵋洲灣海域發(fā)生的溢油事故為例對(duì)該數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，從而提出了船舶溢油事故評(píng)估的一般程序和技術(shù)。計(jì)算結(jié)果說(shuō)明，將模糊綜合評(píng)價(jià)法應(yīng)用到船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究中是完全可行和有效的。關(guān)鍵詞