多型號鐵路客車構架柔性焊接夾具系統(tǒng)研究.pdf

1、在鐵路客車中，新一代高速動車組和城際客車是中國高速鐵路自主創(chuàng)新的最新成果，新一代高速鐵路客車的運行速度、安全性和穩(wěn)定性與客車轉向架中的構架性能有直接關系?，F(xiàn)某公司的高速動車組和城際客車構架組焊工序定位夾緊依靠專用簡易焊接夾具和人工手動調節(jié)完成，其存在專用夾具不能適應多種客車構架尺寸、手工完成定位調整和夾緊定位精度和可靠性差，工人勞動強度大、效率低等問題。針對以上問題，本文設計了多型號鐵路客車構架柔性焊接夾具系統(tǒng)。
　　柔性焊接夾具

2、系統(tǒng)以模塊化方法進行結構設計。首先對柔性焊接夾具系統(tǒng)的橫梁定位夾緊模塊、側梁定位夾緊模塊、垂向減震器座定位夾緊模塊、空氣彈簧支撐梁定位夾緊模塊和平臺模塊進行了總體設計;其次對柔性焊接夾具系統(tǒng)的各個模塊進行了具體的結構設計，其中包括橫梁定位夾緊模塊的X、Y、Z向定位夾緊裝置設計，側梁定位夾緊模塊的X、Y、Z向定位夾緊裝置設計，垂向減震器座定位夾緊模塊Z向定位夾緊裝置設計，空氣彈簧支撐梁定位夾緊模塊Y、Z向定位夾緊裝置設計和平臺模塊的支撐設

3、計
　　柔性焊接夾具系統(tǒng)各模塊尺寸設計及重要部件選型計算。根據對多種型號鐵路客車尺寸及組焊技術要求進行綜合分析，對柔性焊接夾具系統(tǒng)各模塊定位夾緊裝置進行尺寸設計和重要部件選型計算，確定各模塊合理尺寸和部件合理型號，滿足系統(tǒng)技術要求。
　　利用ANSYS有限元分析軟件對柔性焊接夾具系統(tǒng)的主要承載部件進行有限元仿真分析和校核。對各模塊主要承載部件進行變形計算，對優(yōu)化后的承載部件進行有限元分析，得到承載部件在極限工況下的變形圖，校