城市軌道交通票價定價策略及模型研究.pdf

1、近年來,隨著城市的快速發(fā)展,城市的交通變得越來越擁堵,這就需要有一種合適的交通方式能緩解城市交通的壓力。城市軌道交通由于其具有運量大、無污染、能有效緩解交通擁擠等諸多優(yōu)點而受到人們的青睞。越來越多的大中城市都在規(guī)劃、建設(shè)城市軌道交通,然而關(guān)于城市軌道交通票價制定一直存在很多的問題。因此,對于城市軌道交通票價的研究有積極的現(xiàn)實意義。
　　本文分別對計程票制和單一票制下的城市軌道交通票價進(jìn)行研究,提出了相關(guān)的定價理論和定價模型,并總結(jié)

2、出不同的票價策略,給出了一些城市軌道交通的票價制定的建議。
　　首先,本文列舉了國內(nèi)外幾個典型城市的軌道交通票價現(xiàn)狀,闡述了國內(nèi)外關(guān)于城市軌道交通定價理論以及定價模型的研究現(xiàn)狀。對城市軌道交通票價的定價理論、定價模型進(jìn)行了具體的分析,其中定價理論主要包括均衡價格理論、廠商理論、勞動價值理論、運輸價格理論以及價格上限定價理論。定價模型主要包括邊際成本定價模型、拉姆塞定價模型以及雙層規(guī)劃模型。并提出了城市軌道交通的票制制式,對不同票制

3、形式的優(yōu)缺點進(jìn)行系統(tǒng)地對比分析。
　　其次,在計程票制下,本文對影響城市軌道交通票價的因素進(jìn)行分析,運用上述的相關(guān)理論并結(jié)合城市軌道交通的調(diào)查數(shù)據(jù)分析來研究票價策略。在這里,以天津市城市軌道交通一號線來作為研究樣本。選取天津軌道交通一號線洪湖里站、營口道站、雙林站這三個典型站的乘客的個人特性、出行特性以及出行目的與計程票價的相關(guān)聯(lián)系進(jìn)行對比分析,從而確定出其起步價、票價增長區(qū)段站數(shù)等,最終得出一種較優(yōu)的區(qū)段計程票價策略。