基于出行選擇行為的城市公共交通票價研究.pdf

1、城市公共交通在城市出行系統(tǒng)中有著不可或缺的重要作用，對整個城市的經(jīng)濟發(fā)展及現(xiàn)代化建設有著積極的推動作用，并對城市居民的生活質(zhì)量的提高、城市功能的發(fā)揮、和城市的可持續(xù)發(fā)展有著直接影響。居民出行行為是公共交通定價的關(guān)鍵因素之一，而公共交通票價水平會對出行行為結(jié)果產(chǎn)生顯著作用，決定著出行者選擇的概率，從而影響公共交通運營企業(yè)收益和公益性的發(fā)揮。目前，我國公共交通票價仍以政策調(diào)控、企業(yè)運行成本和利潤作為主要的定價因子，且定價模型中沒有將影響居民

2、出行行為影響因素納入考慮，為此，本文以選擇公共交通的出行者作為研究對象，從分析出行者的出行決策行為和公共交通定價模型出發(fā)，在基于現(xiàn)有的定價模型基礎上，構(gòu)建基于出行者選擇決策因素的公共交通定價整合模型。
　　首先，根據(jù)城市交通系統(tǒng)的特征、居民出行方式選擇機理和出行的心理決策過程，分析出行者選擇公共交通方式出行的影響因素，并根據(jù)影響因素能否直接被觀測，分為顯性變量和潛在變量，構(gòu)建了出行方式選擇行為結(jié)構(gòu)方程模型；其次，通過設計調(diào)查居民出

3、行問卷、使用信效度檢驗等對結(jié)構(gòu)方程進行了論述，并將結(jié)構(gòu)方程模型分別運用在南昌市地鐵出行調(diào)查和公交出行調(diào)查，揭示了潛變量在出行選擇過程中的作用機理。實例分析結(jié)果表明：出行時間費用，舒適度和出行票價對出行行為意向有顯著影響且為正相關(guān)。然后，基于結(jié)構(gòu)方程模型的結(jié)果，構(gòu)建南昌市公共交通廣義出行費用，依據(jù)分層logit模型，構(gòu)建地鐵直達、公交直達和公交換乘地鐵這三種公共交通分層出行結(jié)構(gòu)；在系統(tǒng)凈收益最大機制下、地鐵公司收益最大化和公交地鐵競爭機制