汽車消費：一種“需要”的社會建構——廣州城市家庭汽車消費研究.pdf

1、汽車被譽為“改變世界的機器”,它的誕生是人類工業(yè)文明的標志。在過去的一百多年中,汽車對我們的日常生活產(chǎn)生了深刻的影響,它已經(jīng)成為今日發(fā)達國家現(xiàn)代家庭中的一項生活必需品。然而,與汽車帶給人類的巨大影響相比,學術界在很長一段時間內忽略了對汽車的社會學研究。近年來,由于汽車對日常生活的流動性以及生活方式的影響日益顯著,汽車社會學作為一個新興的研究領域開始在國外受到普遍關注。
　　 在當代中國,汽車已經(jīng)成為城市家庭中僅次于購房的一項大宗

2、消費品,汽車也因為其火爆的銷售市場及其帶來的各種問題而成為當前個人消費生活和社會公共生活中的熱點話題。在一些大城市加速走向汽車社會的背景下,對城市家庭汽車消費現(xiàn)象進行研究不僅具有相當大的理論意義,還具有很深刻的現(xiàn)實意義。
　　 本研究試圖探討的問題是,從消費社會學的學科視角來看，在交通方式日益多樣化的中國城市社會中,汽車作為一種現(xiàn)代生活的需要是如何被建構起來的?它受到哪些因素的影響?又將如何改變人們的日常生活?
　　 本

3、研究基于社會建構論的方法論立場,以質性研究方法為主,通過大量的訪談資料、文獻資料和統(tǒng)計數(shù)據(jù)對汽車消費現(xiàn)象進行分析。本研究所借鑒的理論分析工具是法國著名社會學家布希亞的“需要的意識形態(tài)生成”理論。布希亞認為,通過物品來滿足人的基本需要這樣的觀念其實只是資本主義消費意識形態(tài)創(chuàng)造出來的一個“神話”,所有的“需要”都是社會建構出來的。他從對“使用價值拜物教”和“符號價值的差異性邏輯”的批判中揭示了需要生成背后的意識形態(tài)根源。因此,本文的分析思路

4、也是沿著汽車的使用價值(功能性需要)和符號價值(社會性需要)這兩條路徑展開。
　　 在對上述兩種需要進行分析之前,我們先對國家汽車消費的制度轉型和制度邏輯進行分析。在轉型國家中,制度安排在居民的日常生活中有著非常大的影響。國家政策演變是推動私人汽車消費的制度基礎。本研究第四章通過對兩部汽車產(chǎn)業(yè)政策的分析,揭示了汽車政策轉型的三個邏輯。通過這些討論我們發(fā)現(xiàn),汽車消費作為一種現(xiàn)代生活的需要很大程度上是被國家的經(jīng)濟主義意識形態(tài)所建構出

5、來的。
　　 對國家的制度安排進行分析后,本研究從汽車的使用價值層面出發(fā),考察空間轉型是如何影響汽車消費需要的建構。我們的生活世界是由不同層次的空間組成的,而自上個世紀90年代以來,我國大城市空間結構發(fā)生了劇烈的轉型,就業(yè)地與居住地的“空間錯位”使通勤需求量劇增,“汽車化空間”的形成又使步行極為不便。人們?yōu)榱藢崿F(xiàn)在不同的生活空間中的自由流動,只能越來越依賴于汽車。因而,空間轉型實際上也是建構汽車成為一種功能性需要的結構性因素。<

6、br>　　 當然,汽車又不僅僅是一種交通工具,它還是一種符號象征。從汽車的符號價值的差異性邏輯來看，汽車作為一種生活需要很大程度上也是被消費主義意識形態(tài)建構出來的。尤其是作為消費主義意識形態(tài)的汽車廣告,通過大肆的宣傳為整個社會建構了一個象征幸福生活的“汽車夢”。本研究在第六章通過對《南方周末》汽車廣告的內容分析,揭示了“汽車夢”這一個神話是如何被建構出來的。
　　 在上述分析中,汽車消費是被國家制度、城市空間和消費主義意識形態(tài)

7、所共同建構起來的一種現(xiàn)代生活需要。然而,通過訪談我們也發(fā)現(xiàn)了消費者本身在建構汽車消費需要中的積極作用。對于消費者來說,汽車的符號價值既是一種建構身份認同的需要,也是追求某種生活方式的需要;汽車的使用價值既是提高自身流動性的需要和是空間消費體驗的需要,也是擴大交往、獲取社會資本的需要。
　　 通過本研究,我們不僅更加清楚地知道了汽車消費現(xiàn)象在中國是如何興起的,而且也更加深刻地了解到了汽車對日常生活所產(chǎn)生的影響。本研究得出的基本結論