沈陽地鐵隧道暗挖區(qū)間施工穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國綜合國力的提高,許多大城市都將躋身于國際大都市,其城市現(xiàn)代化建設也必將提速,而緩解城市交通壓力的城市地鐵建設將是重中之重?？梢灶A料,21世紀必將是我國城市地鐵建設的高峰時期。
　　 淺埋暗挖法是為了適應城市地下工程沒有明挖條件而產(chǎn)生的隧道開挖方法,由于它的實用性和不影響地面交通的優(yōu)越性,使其應用越來越廣泛。而正是由于它主要應用在城市地下工程中,因此研究淺埋暗挖隧道施工穩(wěn)定性和對環(huán)境的影響具有非常重要的現(xiàn)實意義。
　

2、　 本文結合沈陽地鐵工程實例,以保護圍巖的自穩(wěn)和指導施工為目的,采用現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬相結合的方法,從圍巖變形、地表沉降、圍巖及支護結構應力、塑性域等方面對隧道施工的穩(wěn)定性做了系統(tǒng)的分析研究,得到沈陽地區(qū)砂性土層在施工中的沉降規(guī)律,并提出相關預警值及穩(wěn)定性判別的建議。另外,針對沈陽地區(qū)的地質(zhì)條件,論文采用數(shù)值模擬的方法,重點研究了施工方法、開挖進尺、雙隧道錯開距離開挖三種施工因素對隧道穩(wěn)定性的影響,優(yōu)化施工方案。
　　 研究認

3、為:在沈陽地區(qū),采用淺埋暗挖法修建城市地鐵,覆土平均厚度9.5米,隧道尺寸為6.28×6.5米,軸線間距為13米的同向雙隧道,采用臺階法開挖,進尺為1米,臺階長度3～5米,左右線錯開10米距離施工,是可行而且合理的,只要施工方法、措施得當,可以保證隧道在施工中的動態(tài)穩(wěn)定；隧道在施工中減少每次開挖進尺,能夠明顯減少地表沉降量及土體的水平位移；沈陽地區(qū)富水砂層地表沉降縱橫向影響范圍約為5倍洞徑,施工擾動引起的地表沉降值大致在30-40mm。