地鐵車站和軟弱富水地層暗挖區(qū)間隧道施工技術研究.pdf

1、在認真分析深圳地鐵科學館站的工程環(huán)境、工程水文地質的情況下,闡述和比較了地鐵車站采用蓋挖順作、蓋挖逆作和暗挖法的技術特點,闡明了深圳地鐵科學館站采用蓋挖順作法施工的關鍵技術并對臨時路面系統(tǒng)的功能和設計進行了檢算和討論.應用量測技術對基坑的力學參數變化、支護結構的應力應變進行全過程的量測,保證了車站蓋挖順作法的成功實施.就地層軟弱富水的復雜工程地質條件、暗挖隧道結構呈洞群系統(tǒng)的復雜工程施工條件、近鄰建筑物和管線密布的復雜工程邊界條件而言,

2、進行隧道工程的施工,其施工難度和風險極大,地表沉降機理及施工所引起的地表沉降分布形態(tài)也極為復雜,國內外有關這方面的研究成果很少,薄弱的理論研究和蓬勃發(fā)展的此類工程實踐是極不相稱的.文中緊密結合深圳地鐵大~科區(qū)間實際工程背景進行了相關的研究和分析,為了使研究成果合理可靠,綜合運用多種研究手段,以相互印證和取長補短.在研究中,通過將數值模擬、試驗研究成果與現場量測成果進行比較,結果表明,研究成果與測試成果基本吻合,說明文中的研究成果是合理可