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文檔簡介
1、隨著我國城市化進程不斷加快,城市交通越來越擁擠,城市交通擁堵問題嚴重制約著經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展。城市軌道交通作為一種新興的交通工具,特別是地下鐵道為緩解城市交通壓力提供了一個行之有效的方法。
長沙地鐵二號線溁灣鎮(zhèn)站站前停車區(qū)間線采用暗挖法施工。停車區(qū)間線隧道斷面大,中巖墻凈距小,施工工序復雜。論文結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況,從現(xiàn)場監(jiān)控量測和有限元數(shù)值計算兩個方面開展研究,主要研究了如下內(nèi)容:
(1)平行隧道小凈距中巖墻位移
2、和鋼拱架內(nèi)力現(xiàn)場監(jiān)測與分析
對溁灣鎮(zhèn)停車區(qū)間暗挖隧道選取典型斷面,進行平行隧道小凈距中巖墻位移監(jiān)測;對采用雙側(cè)壁導坑法施工的雙線隧道,進行支護結(jié)構(gòu)鋼拱架內(nèi)力監(jiān)測。
(2)暗挖隧道雙側(cè)壁導坑法數(shù)值模擬
一般傳統(tǒng)的雙側(cè)壁導坑六步施工法是先開挖上下部兩側(cè)導洞,然后開挖中間導洞。本文采用優(yōu)化的雙側(cè)壁導坑法,即先開挖上部分兩側(cè)導洞,然后開挖上部分中間導洞,接著開挖下部分兩側(cè)導洞,最后開挖下部分中間導洞。建立有限元模型
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