交通供需非均衡程度測定方法研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，城市人口和規(guī)模不斷增大，城市交通需求持續(xù)上升，城市交通供給面臨著巨大的挑戰(zhàn)——城市交通供給與城市交通需求的矛盾日益突出。為了解決突出的交通供需矛盾，在加速城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與加強(qiáng)交通控制與管理的同時，應(yīng)該從一種新的思想和理論的角度，對城市交通規(guī)劃方法進(jìn)行深入的研究。非均衡城市交通規(guī)劃理論與方法在一定程度上是一種解決交通供需矛盾的理論與方法。 本文在分析交通擁擠問題的交通供給與交通需求兩方面因素的基礎(chǔ)上，闡

2、述了一般意義上的交通供需非均衡度的定義，進(jìn)而，提出了廣泛意義上的交通供需非均衡度的定義及其相關(guān)定量描述。本文主要針對交通非均衡度測定的基本問題——基年交通非均衡度的測定，深入研究了三種不同的測定方法，為非均衡交通．規(guī)劃理論與方法的具體應(yīng)用提供基本依據(jù)，這些方法主要包括：基于路網(wǎng)容量的測定方法、基于排隊隊長的測定方法、基于車速一流量實用關(guān)系模型的測定方法。為了滿足非均衡交通規(guī)劃應(yīng)用的一般步驟的需要，本文最后在基年交通非均衡度測定的基礎(chǔ)上，