適航題庫

1、1．適航證件是（ B ）的憑證A 合法經(jīng)營B 合法資格C 具有法律效力2．時候部門通過和頒發(fā)各種證件來檢驗(yàn)民航企業(yè)（ B ）要求的程度A 營業(yè)和符合適航規(guī)定B 執(zhí)法和符合標(biāo)準(zhǔn)C 指導(dǎo)企業(yè)行為使其符合航空法3．適航部門代表（ B ）行使管理權(quán)利A 民航局B 國家C 國務(wù)院4．適航證有效滿前 （ C ）或該航空器完成年檢后，航空器所有人或使用人應(yīng)向本地區(qū)適航部門申請重新簽發(fā)適航證A 三個月B 二個月C 一個月5． 持續(xù)適航管理的宗旨

2、是（ B ）促進(jìn)民航航空事業(yè)的發(fā)展A 加強(qiáng)行之有效的規(guī)章使其維修企業(yè)內(nèi)部自身管理的完善和有效運(yùn)轉(zhuǎn)B 保障民航安全維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展C 加強(qiáng)法制管理，使維修企業(yè)適應(yīng)航空業(yè)的發(fā)展6． 合格的維修單位必須符合（ C ）要求A “六三“B “四三“C “五三“7 對某一維修單位的年檢應(yīng)每 12 個進(jìn)行一次，最長不能超過（ C ）A 24 個月B 15 個月C 18 個月8 持續(xù)適航管理是對（ B ） 的控制A 設(shè)計(jì)，制造，

3、使用，維修B 使用，維修C 設(shè)計(jì)，制造9 適航指令是總局授權(quán)適航司對民航產(chǎn)品頒發(fā)的強(qiáng)制性指令要求， 內(nèi)容涉及飛行安全， 如不按規(guī)定完成有關(guān)的航空器將（ B ）A 適航B 不適航C 保留故障繼續(xù)飛行D 主管工程師批準(zhǔn)后放行10 適航標(biāo)準(zhǔn)是政府要求航空公司強(qiáng)制執(zhí)行的（ A ）標(biāo)準(zhǔn)A 最低使用B 最高使用C 可自行更改的D MMEL D 是檢查所有適用的法定技術(shù)文件的完整有效性及其在被檢查航空器上實(shí)際落實(shí)情況，進(jìn)而分析評估這種狀態(tài)對航空器適

4、航性可能造成的影響20 適航性這個詞的產(chǎn)生是出于（ C ）的需要A 理論和學(xué)術(shù)研究B 設(shè)計(jì)，制造航空器C 維護(hù)公眾利益的民航立法21 我國民用航空器的適航管理的宗旨是（ C ）A 安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)B 安全，正點(diǎn) 低耗C 保障民航安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展22 民用航空器必須具備民航頒發(fā)的（ B ） 方可放行A 生產(chǎn)許可證B 適航證C 型號合格證23 加裝或改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)（ C ）批準(zhǔn)A

5、原生產(chǎn)廠家B 航空器使用單位的最高領(lǐng)導(dǎo)C 民航局24 民用航空適航管理規(guī)定由（ B ）制定A 國務(wù)院B 民航局C 適航司25 維修活動中的事故和差錯分為（ D ）A 重大維修事故，一般維修事故B 特大維修事故，維修事故征候C 維修嚴(yán)重差錯，維修一般差錯D 上述三個26 根據(jù) CCAR-145 部的規(guī)定，航線維修工作可分為幾類（ D ）A 航線維護(hù) I 類B 航線維護(hù) II 類C 航線維護(hù) III 類D 上述三個27 對于具有航線

6、維修 II 類的航線維修單位，可在航空營運(yùn)人的授權(quán)下（ B ）A 按照 MEL ， CDL 對于航空器放行B 對于無故障或缺陷的航空器放行C 排除常見故障和缺陷后放行D 需得到本航班的機(jī)長同意后才能放行28 飛機(jī)的實(shí)用裝載包括（ A）A 機(jī)組，燃油 ，乘客，貨物B 機(jī)組，燃油，滑油，固定設(shè)備C 機(jī)組，燃油 ，乘客，貨物，滑油，固定設(shè)備D 機(jī)組，動力裝置，燃油 ，乘客，貨物，滑油29 飛機(jī)的最大全重為（ C ）A 飛機(jī)空重加上機(jī)組，