超出持續(xù)適航文件飛機放行的管理程序

1、超出持超出持續(xù)適航續(xù)適航文件的文件的放行管放行管理程序理程序編號：MF820129版次：第5版修訂日期：201336維修工作程序手冊維修工作程序手冊11概述與述與適用范圍適用范圍1.1本程序闡述了超出持續(xù)適航文件下飛機放行的管理程序。1.2本程序與MF820128“超出持續(xù)適航文件下飛機修理改裝的管理程序”組成了超出持續(xù)適航文件的管理總程序，本程序重點針對修理與改裝之外的涉及飛機放行有關的具有時限限制的臨時性修理、維修、航材替代等工作。

2、1.3本程序適用于工程分部、發(fā)動機管理中心、生產計劃分部、質量分部、航材分部、航線維修分部、基地維修分部、福州分公司機務部及各航線委托維修機構。1.4程序屬性■CCAR121□CCAR145航線□CCAR145定檢部件2依據依據文件文件2.1CCAR43“維修和改裝一般規(guī)則”。2.2AC12155R1“航空器的修理和改裝”。2.3AC12159“航空器維修記錄和檔案”。3術語和定義術語和定義3.1放行放行：是指維修放行，即維修單位完成航

3、空器或航空器部件的維修工作后，應當由授權的放行人員按照民航局批準的或者認可的形式簽發(fā)放行證明，以表明飛機是處于適航狀態(tài)。3.2持續(xù)適航文件，主要包括民航局或者航空器型號審定當局頒發(fā)的適航指令；航空器制造廠家提供的各類手冊、規(guī)范及其引用的國家或者行業(yè)標準；航空器制造廠家發(fā)布的服務通告、服務信函；民航局頒布的有關法規(guī)文件中引用的國家和行業(yè)標準；其他形式的任何經民航總局批準的修理和改裝技術文件。3.3超出持續(xù)適航文件范圍的技術支援類文件，主要

4、是指不在持續(xù)適航文件規(guī)定中，由航空器或零部件制造廠家提供的技術方案、或對技術方案的聲明。主要包括波音公司的NTO、SFARDR、81009，CFM公司的CDR、羅羅公司的TV等。所有依據該類文件的修理改裝及維修、放行以及航材替換在實施前均需獲得局方的批準。3.4NTONTO（非技術反對非技術反對，不反對或技術不反對或技術認同認同）：主要適用于波音飛機。由波音公司針對客戶提出的關于飛機修理改裝、維修、放行以及航材互換性等技術方案或技術請求

5、，提供的一種技術認同聲明文件，通常以函件或服務請求的方式發(fā)布。NTO重點評估方案的實施對飛機沒有明顯的技術上的、操作上的以及程序上的影響，通常不包含對該方案適航審定基礎的符合性的評估。3.5SFASFA：StructualFuctionalAcceptable結構功能可接受：主要適用于波音飛機，由波音公司針對客戶提出的關于飛機修理改裝、維修、放行以及航材替換性等技術方案或技術請求，提供的一種技術UnRegistered超出持超出持續(xù)適航

6、續(xù)適航文件的文件的放行管放行管理程序理程序編號：MF820129版次：第5版修訂日期：201336維修工作程序手冊維修工作程序手冊381009、CFM公司的CDR、羅羅公司的TV等；另一類為技術認同文件，如波音公司的NTO等。所有依據超出持續(xù)適航文件范圍的修理、改裝、維修、放行以及航材替換等工作，在實施前均需獲得局方的批準。5.2如果超出持續(xù)適航文件范圍的技術支援類文件是用于修理和改裝，或無時限要求的維修、航材替代等工作，應按照《維修工

7、作程序手冊》“超出持續(xù)適航文件下飛機修理、改裝的管理程序”執(zhí)行。5.3涉及飛機放行有關的具有時限限制的臨時性修理、維修、航材替代等工作，在采用超出持續(xù)適航文件范圍的技術支援類文件作為實施依據前，必須由工程或動力工程師進行安全性風險評估，并經廈航審批流程審批后，向局方報備。如果該超出持續(xù)適航文件范圍的技術支援類文件沒有得到制造廠家適航當局批準或認可，廈航應在飛機放行前報備局方，如波音公司的NTO。5.4如果超出持續(xù)適航文件范圍的技術支援類

8、文件具有一定的時限要求，廈航應監(jiān)控使用時限，在時限到期前，完成相關工作，并及時向局方報告。6程序程序各單位維修人員6.1發(fā)現飛機出現故障缺陷時，立即向本單位工程師報告。維修工程師、工藝工程師6.2確認無法按照持續(xù)適航文件實施維修工作或放行飛機時，立即向工程工程師、動力工程師報告。檢驗人員6.3開具相關工作的NRC。并交由工程工程師動力工程師編寫方案。工程工程師、動力工程師6.4制訂方案，立即報告型號補充型號合格證持有人，獲取方案的批復。

9、6.5收到型號補充型號合格證持有人的批復后，立即開展評估并填寫《廈航超出持續(xù)適航文件評估單》中的相關內容。工程動力主管工程師6.6完成技術審批。工程工程師、動力工程師6.7提交工程分部主管或發(fā)動機管理中心主管、質量分部主管、機務部分管副總經審核；6.8提交公司（副）總工程師批準。工程工程師、動力工程師6.9根據需要，在當天，編制工程技術文件（如EO、TB、MB），或填寫NRC方案。6.10將批準的評估單和相關廠家資料提交質保工程師。質保