機(jī)載語音通信系統(tǒng)適航安全性研究.pdf

1、隨著我國綜合國力的增強(qiáng)，航空業(yè)進(jìn)入迅速發(fā)展期，受到了前所未有的關(guān)注。2006年國產(chǎn)大型飛機(jī)項(xiàng)目獲國務(wù)院正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，首個國產(chǎn)大飛機(jī)計(jì)劃于2014年首飛，2016年取得適航證。適航作為飛機(jī)從生產(chǎn)線走向?qū)嶋H運(yùn)行的關(guān)鍵，也已經(jīng)引起航空界的廣泛重視?？梢哉f航空工業(yè)要發(fā)展，適航是基礎(chǔ)。
　　本文從課題研究的相關(guān)背景入手，首先詳細(xì)闡述了民用飛機(jī)機(jī)載電子產(chǎn)品適航取證技術(shù)相關(guān)理論，再結(jié)合國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目適航取證作為案例，對民用飛機(jī)航電產(chǎn)品在適航取證

2、過程中的安全性分析和設(shè)計(jì)方法進(jìn)行研究。本課題是參照國際民用航空適航標(biāo)準(zhǔn)，采用功能危險(xiǎn)性評估（FHA）、初步系統(tǒng)安全性分析（PSSA）和故障樹分析（FTA）的方法，并以飛機(jī)通信系統(tǒng)為例，重點(diǎn)闡述如何通過故障樹分析來使飛機(jī)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能滿足飛機(jī)頂層的安全性要求。
　　上述這些安全性分析方法是目前波音、空客等國際知名民用航空企業(yè)，在飛機(jī)設(shè)計(jì)過程中采取的常用手段，但對于我國民用航空領(lǐng)域應(yīng)用尚屬首次。國際民用航空領(lǐng)域?qū)嵭械陌踩苑治鰳?biāo)準(zhǔn)《