橋上無縫線路縱向力.pdf

1、北方交通大學(xué)碩士學(xué)位論文橋上無縫線路縱向力姓名：趙陸青申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：建筑與土木工程指導(dǎo)教師：范俊杰2002.6.1第一章緒論北方交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文L—緒論9／11概述、無縫線路由于消除或減少了鋼軌的有縫接頭，因而，解決了有縫線路無法解決的困難，同有縫線路相比，無縫線路具有以下諸多優(yōu)點：降低了養(yǎng)護(hù)維修工作量、增加行車的平穩(wěn)性和旅客的舒適度，同時，提高了機(jī)車、車輛的使用壽命，這些已為人們所共知。無縫線路是鐵路軌道技術(shù)的一

2、次飛躍，正因為它帶來的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)在，世界上許多國家都開始研究和使用無縫線路，也是我國鐵路高速、重載的發(fā)展方向。雖然，無縫線路解決了普通線路的許多問題，但是，也產(chǎn)生了新的問題。當(dāng)軌溫改變時，在鋼軌內(nèi)部會產(chǎn)生巨大的溫度力，在橋梁和道岔區(qū)無縫線路，還將產(chǎn)生附加縱向力。這將對軌道和橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響，但是，理論和實踐都證明，無縫線路自身的問題是完全可以解決的。無縫線路按照其所在地段劃分，可分為：路基上無縫線路、橋上無縫線路、岔區(qū)無縫

3、線路、小半徑地段無縫線路、寒冷地區(qū)無縫線路、大坡道地段無縫線路等等。橋上無縫線路由于其本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，會在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生附加縱向力，因梁軌相互作用，也會給橋梁墩臺頂施加縱向水平力，如伸縮力或撓曲力，在寒冷冬季還將可能產(chǎn)生特殊力，例如斷軌力，這些力要在設(shè)計中認(rèn)真考慮。鋼軌強(qiáng)度檢算還需考慮溫度應(yīng)力和附加應(yīng)力值，軌溫每變化一度，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生約25Mpa的溫度應(yīng)力，在32m鋼筋混凝土簡支梁橋上，鋼軌內(nèi)將產(chǎn)生約35Mpa的附加應(yīng)力值。對于橋梁墩