鋼筋混凝土拱橋橋上無縫線路設計及研究.pdf

1、橋上無縫線路技術已在國內外鐵路橋梁上得到廣泛的應用。本文選題結合寶成線清江2號鋼筋混凝土拱橋，對此橋鋪設無縫線路進行設計及檢算。鋼筋混凝土拱橋為鐵路橋的特殊結構形式，國內對拱橋上無縫線路的研究較少，因此需要對其的縱向附加力及穩(wěn)定性進行深入地研究。本文所做的主要工作如下： 1.建立混凝土拱橋線橋墩一體化模型，對鋼軌縱向力進行了計算分析。結果表明：在升溫條件下，跨中伸縮拉力最大、兩端壓力最大，梁軌位移相等點在跨中位置附近，伸縮力值較

2、小；拱體抗彎剛度較大，梁端轉角小，但由于梁體較高，荷載作用下同樣會產生較大的位移和撓曲力；制動力計算時，不考慮荷載的方向，由于拱體較高、跨度大、墩臺縱向線剛度較大，軌面摩擦能夠促使梁、軌產生很大的快速位移和撓曲力。最大斷縫位置位于在梁端，考慮伸縮力的作用，拱橋斷縫值與簡支梁相比稍小。 2.論述了橋上無縫線路軌道結構強度的檢算方法，并對清江2號拱橋橋上無縫線路縱向附加力最大值的產生條件及位置進行了分析，對鋼軌動彎應力、伸縮力、撓曲