多跨簡支梁橋上無縫線路縱向力研究.pdf

1、本文通過對相關(guān)理論及計算模型的分析研究,根據(jù)目前我國高速鐵路橋梁建設(shè)情況,采用雙線橋梁及路基段線-板-橋-墩一體化空間有限元模型對博格板式無碴軌道這一無縫線路軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)在長大橋梁上的傳力機理及影響因素進行了深入研究。博格板式無碴軌道結(jié)構(gòu)比較復雜,建立模型時既考慮了總體上較為真實地反映軌道結(jié)構(gòu)的實際受力狀況,又考慮到計算的方便和可靠性,在滿足工程精度需要的前提下,對力學計算模型進行適當?shù)暮喕?。模型中將軌道結(jié)構(gòu)、梁體、支座、墩臺、端刺等作

2、為整體考慮。本文主要研究了以下幾方面內(nèi)容:
　　 1、基于梁軌相互作用原理,以高速鐵路雙線多跨簡支梁橋為例,利用有限元軟件ANSYS建立了博格板式無碴軌道結(jié)構(gòu)與橋梁共同作用的空間有限元模型進行有關(guān)計算分析。
　　 2、對博格板式無碴軌道橋上無縫線路的伸縮力、制動力、斷軌力等進行計算分析,對不同荷載作用下線路縱向力的變化規(guī)律進行分析研究。
　　 3、計算分析了博格板式無碴軌道道床板與橋梁結(jié)構(gòu)之間的滑動層是否失效、道