碳纖維布加固鋼筋混凝土拱橋研究.pdf

1、鋼筋混凝土拱橋歷來就是我國橋梁的主導(dǎo)橋型之一。改革開放30多年來,我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展促使交通運(yùn)輸也取得了舉世矚目的成就,但我國相當(dāng)一部分的鋼筋混凝土拱橋建成時(shí)間早,使用時(shí)間長,承載力滿足不了要求,加上近年來車輛嚴(yán)重超載、行車密度劇增、施工養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量不能保證,在役的鋼筋混凝土拱橋已出現(xiàn)不同程度的缺陷和損傷,因此對在役鋼筋混凝土拱橋的加固迫在眉睫。
　　 在眾多的橋梁加固方法中,用碳纖維布加固橋梁是目前橋梁加固研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn),該法

2、操作簡單、加固效果明顯。近年來,國內(nèi)外的學(xué)者一直在進(jìn)行著相關(guān)的理論、試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐,已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展,但是現(xiàn)有的加固成果都是在一定的理論基礎(chǔ)上實(shí)踐性探索的總結(jié),大多都是針對梁式橋梁,還沒有形成一個(gè)成熟的計(jì)算理論,現(xiàn)有理論體系來還不能完全指導(dǎo)橋梁加固工程實(shí)踐。因此,給出一種適合碳纖維布加固拱式橋梁工程的計(jì)算方法是很有必要的,以便理論更好的指導(dǎo)實(shí)踐,在實(shí)踐中更好完善理論,本文研究的目的在于此。
　　 本文在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)

3、上,在鋼筋混凝土拱橋主拱圈上選取一微元模型,對碳纖維布與混凝土的粘結(jié)界面進(jìn)行了力學(xué)行為分析,設(shè)粘結(jié)材料層傳遞了粘結(jié)剪應(yīng)力和剪切變形,則通過靜力平衡方程與撓度微分方程建立了粘結(jié)剪應(yīng)力τ的方程,并給出τ的分布規(guī)律圖,得出τ的解析解；對于剝離應(yīng)力的求解,由于碳纖維布與混凝土是完全不同的兩種材料,當(dāng)加固界面有外荷載的作用效應(yīng)時(shí),由于豎向變形協(xié)調(diào)就會產(chǎn)生應(yīng)力即剝離應(yīng)力。正是粘結(jié)剪應(yīng)力和剝離正應(yīng)力使得碳纖維布和拱肋混凝土良好結(jié)合而達(dá)到加固的目的。本