船舶溢油事故應(yīng)急組織體系研究與決策處理.pdf

1、我國經(jīng)濟發(fā)展所帶動的能源需求的快速增長和人們曰益增長的環(huán)保觀念，促使我們必須重視船舶的溢油事故，減少其對我們賴以生存的水資源帶來災(zāi)難性的損害。而現(xiàn)今我國的溢油應(yīng)急體系建設(shè)與主要的發(fā)達國家相比，存在很大的差距，如溢油應(yīng)急設(shè)施陳舊、溢油應(yīng)急專業(yè)隊伍建設(shè)落后，大大制約了我國的溢油應(yīng)急工作的開展。 本文的主要內(nèi)容是應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來評定溢油事故的威脅程度和等級以及探討溢油事故的處理決策，同時針對我國的溢油應(yīng)急體系和溢油應(yīng)急專業(yè)隊伍建設(shè)存在

2、的問題提出了一些解決思路。 第一章分析了近年來長江流域的溢油形勢，指出了進行溢油事故應(yīng)急體系研究和決策處理的必要性以及意義之所在。 第二章在溢油應(yīng)急體制建設(shè)方面剖析了世界上主要國家在應(yīng)急體制建設(shè)方面的特點，比較了其異同，指出了我國在這方面存在的問題，接下來介紹了突發(fā)性環(huán)境事故的應(yīng)急程序和應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)的構(gòu)成及其協(xié)調(diào)性問題，指出了我國溢油應(yīng)急專業(yè)隊伍建設(shè)的方向。 第三章在溢油等級評定這一部分應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來評

3、定溢油的威脅程度和等級，嘗試性的改進了BP算法，用集中了附加動量法和自適應(yīng)學(xué)習(xí)效率的trainbpx來訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)，相比trainbpa等函數(shù)，在達到相同的誤差精度的前提下，大大的縮短了訓(xùn)練時間和次數(shù)，取得了滿意的效果。 第四章詳細地介紹了溢油應(yīng)急計劃制定的主要內(nèi)容以及海上溢油的處理技術(shù)，收集了大量的溢油應(yīng)急技術(shù)的資料，分別給出了各種器械的使用的條件及其性能對比，以及針對不同的環(huán)境所應(yīng)采取的溢油處理方法，以便能更好地選擇適當(dāng)?shù)囊缬?/p>