船舶溢油應(yīng)急決策系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、隨著世界石油消費(fèi)和運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)穩(wěn)定增長，船舶海上溢油事故頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1974年到2004年，全球共發(fā)生船舶溢油事故9266起，這些船舶溢油事故不僅產(chǎn)生了巨額的清污作業(yè)費(fèi)用，而且給海洋環(huán)境和航行安全帶來了巨大的損害。為此，人們對溢油事故發(fā)生后能否迅速而有效地做出溢油事故應(yīng)急反應(yīng)并采取應(yīng)急措施，以控制、減少和清除污染予以了高度的重視。 本文總結(jié)了國內(nèi)外當(dāng)前溢油應(yīng)急相關(guān)軟件的現(xiàn)狀，分析了這些軟件在功能上的不足以及船舶溢油應(yīng)急決

2、策系統(tǒng)的發(fā)展方向，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體框架，提出了系統(tǒng)集成多種專業(yè)應(yīng)用軟件為各功能模塊提供支持的體系結(jié)構(gòu)，并開發(fā)了原型系統(tǒng)。本文的工作主要包括： 通過分析溢油應(yīng)急反應(yīng)決策過程及該過程的信息需求，對系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)體系、各個子系統(tǒng)(信息管理、溢油模擬、應(yīng)急計(jì)劃等)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，分析了系統(tǒng)用戶，給出了基于不同用戶的系統(tǒng)流程，并根據(jù)系統(tǒng)要求，給出了各功能模塊調(diào)用專業(yè)應(yīng)用軟件的框架，選擇了Delphi作為開發(fā)平臺。 通

3、過對地理信息系統(tǒng)功能和特點(diǎn)的分析，提出了利用MapInfo組件式工具M(jìn)apX進(jìn)行GIS集成，并給出了具體方法。選擇溢油模擬子系統(tǒng)所需的溢油模擬軟件OILMAP，根據(jù)軟件的特點(diǎn)給出了通過VC中間件進(jìn)行調(diào)用思路和具體步驟。通過分析SPSS、MATLAB、EXTEND等專業(yè)應(yīng)用軟件功能和Delphi的二次開發(fā)接口，給出了基于ActiveX接口對這些軟件進(jìn)行集成的思路和方式。 本文的最后通過對各個子系統(tǒng)的功能分析，開發(fā)了船舶溢油應(yīng)急決