基于FAHP-FTOPSIS的船舶溢油應急處置方案篩選方法研究.pdf

1、近年來，隨著海上石油運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶溢油事故頻繁發(fā)生。海上船舶溢油事故具有突發(fā)性和難以預測性，一旦發(fā)生，對生態(tài)環(huán)境和社會經(jīng)濟的損害巨大。溢油入海后，應急人員需要在短時間內迅速實施一套應急處置方案控制污染。在應急處置現(xiàn)場，決策者往往同時面臨多種不同的處置方案，此時，如何從這些備選方案中快速、科學地選擇出相對最好的處置方案對控制污染局面、減小損失尤為重要。然而，目前國內外學者針對溢油處置方案篩選方法的研究相對較少。在實際情況中，專家通

2、常僅以幾個重要指標作為評價依據(jù)進行主觀決策，難以系統(tǒng)、均衡地考慮到篩選一套應急處置方案所涉及的各項因素。因此，研究船舶溢油應急處置方案的篩選方法具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文在國內外學者研究的基礎上，提出了基于聯(lián)合使用模糊層次分析法(FAHP)和模糊逼近理想解排序法(FTOPSIS)的海洋船舶溢油應急處置方案綜合評判篩選方法。首先，通過分析溢油處置方案篩選過程的相關因素，從經(jīng)濟指標、技術指標、環(huán)境指標、溢油狀況、作業(yè)環(huán)境和溢油位置