船舶運(yùn)輸突發(fā)事故應(yīng)急處理制度

1、船舶運(yùn)輸突發(fā)事故應(yīng)急處理制度1 總則1.1 目的本預(yù)案規(guī)定了公司應(yīng)急指揮部的組織、 職責(zé)及反應(yīng)步驟， 旨在當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時(shí)， 公司能快速作出適當(dāng)和有效的反應(yīng)以控制事態(tài)和減少損失； 規(guī)定了本公司編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案 （以下簡稱應(yīng)急預(yù)案）的編制程序、體系構(gòu)成以及綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案和附件的主要內(nèi)容。1.2 依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 （中華人民共和國主席令第十三號(hào)）《中華人民共和國消防法》 （中華人民共和國

2、主席令第 6 號(hào)）《中華人民共和國交通安全法》（中華人民共和國主席令第 7 號(hào)）《中華人民共和國水污染防治法》 （中華人民共和國主席令第 66 號(hào)）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》 （國務(wù)院令第 591 號(hào)）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》 （國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第 17 號(hào)）1.3 定義應(yīng)急預(yù)案 -- 為有效預(yù)防和控制可能發(fā)生的事故， 最大程度減少事故及其造成損害而預(yù)先制定的工作方案。發(fā)生事故時(shí)優(yōu)先保護(hù)人的安全。 作為崗位人員必須

3、做到處事不亂，應(yīng)按預(yù)案要求盡可能地采取有效措施，若不能消除和阻止事故擴(kuò)大，應(yīng)采取正確的逃生方法進(jìn)行撤離，并迅速將險(xiǎn)情上報(bào)，等待救援。2）統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)公司應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)指揮事故應(yīng)急救援工作， 有關(guān)部門按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急處置工作。3）快速響應(yīng)，果斷處置生產(chǎn)安全事故的發(fā)生具有很強(qiáng)的突發(fā)性， 在很短的時(shí)問內(nèi)快速擴(kuò)大，按照分級(jí)響應(yīng)的原則快速、及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。4）預(yù)防為主，資源整合堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合， 加強(qiáng)重大風(fēng)險(xiǎn)