轎車C-NCAP碰撞試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步,汽車安全性比以往更加受到消費(fèi)者的關(guān)注,因而也成了企業(yè)研究開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。各國(guó)對(duì)新上市的汽車也有強(qiáng)制性的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn),且都形成了各自的標(biāo)準(zhǔn)體系,如歐洲的ECE94、R95、美國(guó)的聯(lián)邦法規(guī)FMVSS208、214和我國(guó)的GB11551、GB20071等。但是這些規(guī)定僅是國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)品碰撞安全性能的最低要求,卻不能完全反映汽車安全技術(shù)水平給消費(fèi)者提供汽車產(chǎn)品安全性能準(zhǔn)確詳細(xì)的信息。為了為消費(fèi)者提供準(zhǔn)確可靠的信息,同

2、時(shí)鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)廠商提高其產(chǎn)品安全性能,美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)都采用了NCAP即新車評(píng)價(jià)規(guī)范來(lái)對(duì)整車的被動(dòng)安全性能進(jìn)行分級(jí),各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)表明實(shí)施NCAP對(duì)提高汽車安全性能和改善道路交通安全都有明顯效果。因此我國(guó)在2006起也建立起了C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程)以改善我國(guó)汽車整體被動(dòng)安全水平,促進(jìn)我國(guó)道路交通安全的改善。本論文就長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司生產(chǎn)的CXX四門轎車的C-NCAP五星級(jí)安全開(kāi)發(fā)目標(biāo)所涉及的主要結(jié)構(gòu)改進(jìn)分析工作和碰撞安全開(kāi)發(fā)性

3、試驗(yàn)進(jìn)行了研究,主要包括:①根據(jù)C-NCAP規(guī)則制定了初期國(guó)產(chǎn)化碰撞安全試驗(yàn)的試驗(yàn)方案和數(shù)據(jù)采集要求,在此基礎(chǔ)上完成了初期試驗(yàn)并進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。②研究了初期試驗(yàn)結(jié)果和設(shè)定目標(biāo)的差距并根據(jù)主要問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行了配置及結(jié)構(gòu)改進(jìn)的策略(增加安全帶預(yù)張緊試功能,弱化門內(nèi)飾板等),并運(yùn)用仿真和零部件試驗(yàn)等手段對(duì)改善做了預(yù)期性能分析。③改進(jìn)完成后按C-NCAP要求的項(xiàng)目進(jìn)行了重新試驗(yàn)并分析了改進(jìn)效果、提出了控制措施。CXX車型最終獲得C-NCAP五星安全