c-ncap評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

1、CNCAP評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、CNCAP評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下三個(gè)方面：試驗(yàn)項(xiàng)目，性能指標(biāo)與評(píng)分辦法，得分與星級(jí)評(píng)價(jià)，下面一一介紹。1.試驗(yàn)項(xiàng)目1.1正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障，壁障上附以20mm厚膠合板。碰撞速度為5051kmh（試驗(yàn)速度不得低于50kmh）。試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過(guò)150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)HybridIII型第50百分位男性假人

2、，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)HybridIII型第5百分位女性假人，最右側(cè)座位上放置一個(gè)P系列3歲兒童假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。若車輛第二排座椅ISOFIX固定點(diǎn)僅設(shè)置于左側(cè)，可以將女性假人放置的位置與兒童約束系統(tǒng)及兒童假人調(diào)換。對(duì)于兩門單排座車型，僅在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)HybridIII型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。1.2正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)試

3、驗(yàn)車輛40%重疊正面沖擊固定可變形壁障。碰撞速度為6365kmh，偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在40%車寬20mm的范圍內(nèi)。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)HybridIII型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)HybridIII型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。對(duì)于兩門單排座車型，僅在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)HybridIII型第50百分位男性假人，用

4、以測(cè)量前排人員受傷害情況。在試驗(yàn)中需測(cè)量A柱、轉(zhuǎn)向管柱和踏板變形量。1.3可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)在移動(dòng)臺(tái)車前端加裝可變形蜂窩鋁，移動(dòng)壁障行駛方向與試驗(yàn)車輛垂直，移動(dòng)壁障中心線對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)車輛R點(diǎn)，碰撞速度為5051kmh（試驗(yàn)速度不得低于50kmh）。移動(dòng)壁障的縱向中垂面與試驗(yàn)車輛上通過(guò)碰撞側(cè)前排座椅R點(diǎn)的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個(gè)EuroSIDII型假。對(duì)于前排座位和第二排座位上的成年假人，基本的評(píng)分原則是

5、：對(duì)于每個(gè)指標(biāo)，設(shè)定高性能指標(biāo)限值和低性能指標(biāo)限值，分別對(duì)應(yīng)每個(gè)部位的最高得分和0分；若同一組中存在多個(gè)身體部位的評(píng)分，則采用其中的最低得分部位來(lái)代表該組的得分；若同一部位存在多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，則采用其中的最低得分來(lái)代表該部位的得分；所有單項(xiàng)得分保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。2.1.3可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)在這項(xiàng)試驗(yàn)中，可以得到的最高分?jǐn)?shù)為18分。前排假人可以得到的最高分?jǐn)?shù)為16分，評(píng)分部位為頭部、胸部、腹部和骨盆，每個(gè)部位最高得分均為4分。第二

6、排女性假人可以得到的最高分?jǐn)?shù)為2分，評(píng)分部位為假人的頭部、骨盆，每個(gè)部位最高得分均為1分。對(duì)于前排座位和第二排座位上的成年假人，基本的評(píng)分原則是：設(shè)定高性能指標(biāo)限值和低性能指標(biāo)限值，分別對(duì)應(yīng)每個(gè)部位的最高得分和0分；若同一部位存在多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，則采用其中的最低得分來(lái)代表該部位的得分；所有單項(xiàng)得分保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。2.1.4鞭打試驗(yàn)鞭打試驗(yàn)分?jǐn)?shù)最高得分為4分，評(píng)分依據(jù)假人安裝的傳感器測(cè)量所得的傷害指數(shù)進(jìn)行，假人測(cè)量數(shù)據(jù)包括三組，第一組為

7、通過(guò)頭部加速度、胸部加速度計(jì)算出頸部傷害指數(shù)，該組最高得分為2分，第二組為上頸部載荷和扭矩，該組最高得分為1分，第三組為下頸部載荷和扭矩，該組最高得分為1分。評(píng)分以假人傷害指數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)于每個(gè)傷害指數(shù)設(shè)定高性能限值和低性能限值，分別對(duì)應(yīng)最高分和0分，處于高低性能指標(biāo)之間，應(yīng)使用線性插值的辦法計(jì)算分?jǐn)?shù)，所有單項(xiàng)得分保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。該項(xiàng)試驗(yàn)中，對(duì)于座椅靠背最大動(dòng)態(tài)張角、頭枕干涉頭部空間、座椅滑軌動(dòng)態(tài)位移不滿足要求的，分別給予2分、2分和