山區(qū)高速公路避險車道設(shè)置技術(shù)研究.pdf

1、由于地形和經(jīng)濟條件的限制，山區(qū)高速公路不可避免連續(xù)長大下坡路段。為改善山區(qū)高速公路連續(xù)長大下坡路段的交通安全狀況，避險車道是目前解決連續(xù)長下坡路段交通安全問題最為有效的工程措施。 本文依托云南省交通科技項目--山區(qū)高速公路綜合運營安全技術(shù)研究，通過實車試驗和的數(shù)值分析分方法，并結(jié)合國內(nèi)外研究成果，分析了失控車輛進入避險車道的運行規(guī)律，系統(tǒng)地闡述了避險車道的位置設(shè)置原則、夾角、長度、坡度、材料、末端防撞消能設(shè)施以及交通安全輔助設(shè)施

2、等技術(shù)方法。 本文重點研究了以下幾個方面： 1）通過長下坡路段的安全分析，結(jié)合車輛性能，分析了山區(qū)高速公路緊急避險車道設(shè)置中存在的問題，提出了緊急避險車道的設(shè)置原則。 2）通過理論分析，提出了避險車道線形設(shè)計原則、引道長度和制動床長度的計算公式。 3）系統(tǒng)地分析了避險車道服務(wù)車道、末端防撞消能設(shè)施的設(shè)置原則。 4）通過實車試驗研究，分析了在車重、路面材料、路床坡度等因素的影響下，失控車輛進入避險車