山區(qū)高速公路溝谷軟基處理技術(shù)研究.pdf

1、本文依托贛定高速公路的現(xiàn)場試驗(yàn)，在室內(nèi)計(jì)算機(jī)模擬和模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了三種溝谷軟基的處理新技術(shù)： (1)爆破擠淤法處理山區(qū)溝谷軟基的技術(shù)研究。根據(jù)土力學(xué)和爆炸力學(xué)的基本原理，給出了陸上爆破擠淤法的作用機(jī)理，并推導(dǎo)了一定層厚的淤泥下爆破所需的藥量公式；現(xiàn)場試驗(yàn)建立了陸上爆破擠淤法施工的工藝體系和質(zhì)量檢測體系，分析了試驗(yàn)過程出現(xiàn)的各種現(xiàn)象； (2)夯實(shí)水泥土樁聯(lián)合土工格柵復(fù)合地基處理軟弱地基的技術(shù)研究。在有限元仿真分

2、析和離心模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，給出了夯實(shí)水泥土樁聯(lián)合土工格柵復(fù)合地基處理軟基的工作機(jī)理，分析了樁與格柵在復(fù)合地基中表現(xiàn)出來的各種性狀；現(xiàn)場試驗(yàn)建立了夯實(shí)水泥土樁聯(lián)合土工格柵處理軟弱地基的施工工藝體系和質(zhì)量檢測體系； (3)多樁型復(fù)合地基處理軟弱地基的技術(shù)研究。通過有限元仿真模擬，給出了多樁型復(fù)合地基的載荷傳遞機(jī)理和沉降變形特征；現(xiàn)場試驗(yàn)給出了多樁型復(fù)合地基的施工工藝體系和質(zhì)量檢測體系。 理論分析和現(xiàn)場試驗(yàn)的檢測結(jié)果表明，本文